УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИМПУЛЬСНОЙ ГРАДУИРОВКИ АКСЕЛЕРОМЕТРОВ Советский патент 1973 года по МПК G01P21/00 

Изобретение относится к измерительной технике.

Известны устройства для импульсной градуировки акселерометров, содержащие баллистический маятник с грузами равной массы, ускоритель движения молота, датчики скорости и регистратор.

Однако известные устройства не позволяют автоматически определять прямую и обратную ветви амплитудной характеристи акселерометра.

Целью изобретения является автоматическое определение прямой и обратной ветвей амплитудной характеристики акселерометра и уменьшение времени градуировки.

Для этого устройство снабжено ускорителем движения наковальни и связанным с ним и с ускорителем движения молота блоком управления.

Изобретение пояснено чертежом.

На чертеже приведена схема устройства.

Устройство для импульсной градуировки акселерометра содержит молот 1 и равную ему по массе наковальню 2, подвешенные к станине устройства на подвесе 3, обеспечивающем движение в вертикальной плоскости без болтанки. На основании устройства установлены ускоритель 4 молота и ускоритель 5 наковальни (например электромагнитные), а также датчики скорости 6 и 7 обоих грузов, соединенные

с блоком управления 8. Датчики скорости 6 и 7 соединены также с регистратором 9. Молоту 1 и наковальне 2 при помощи ускорителей 4 и 5 сообщаются импульсы, увеличивающие их скорость каждый раз на определенную программой величину, так что после нескольких соударений ускорение при ударе достигнет заданного значения. Затем ускорители 4 и 5 переводятся в режим торможения и оба груза таким же образом тормозятся.

Градуировку выполняют следующим образом.

Градуируемый акселерометр 10 устанавливают на наковальне 2. Для уравнивания масс на молоте 1 закрепляют сменный груз И. В блоке управления 8 набирают программу работы,задающую максимальную скорость соударения и приращение скорости за цикл ускорения, от которого зависит число точек на амплитудной характеристике акселерометра 10. Затем молот 1 отводят на определенный заранее начальный угол и отпускают. Далее работа происходит автоматически.

Проходя мимо датчика скорости б, молот 1 вызывает в нем импульс напряжения, поступающий в блок управления 8 и регистратор 9. После первого соударения молот 1 и наковальня 2 обмениваются скоростями. Импульс напряжения, возникающего на акселерометре 10 при ударе, запоминается в регистраторе 9.