УНИПОЛЯРНАЯ МАШИНА ПОСТОЯННОГО ТОКА Советский патент 1935 года по МПК H02K31/02 

Уже предлагались такие униполярные машины, в которых ротор составлен из двух вращающихся в разных направлениях половин. Сущностью описываемого изобретения является особая конструктивная форма выполнения такой машины.

На чертеже фиг. 1 поясняет принцип, положенный в основу предлагаемой машины; фиг. 2 изображает схему ее; фиг. 3 и 4 показывают обмотку машины.

Полый цилиндр N₂N₂S₂S₂ представляет собой (фиг. 1) сердечник, обмотайный системой катушек А₂-A₂, укладываемых в прорезах цилиндра, параллельных его образующим. Внутри этого цилиндра находится массивный цилиндрический сердечник N₁S₁, обмотанный катушкой А₁-А₁. Железный сердечник N₁S₁ окружен полым цилиндром В-В, обмотанным кольцевой обмоткой. Направление магнитных путей указано на чертеже пунктиром. При вращении цилиндра В-В электродвижущая сила, развиваемая в обмотке, равна нулю, так как электродвижущая сила в нижней половине обмотки направлена навстречу электродвижущей силе в верхней половине, как это и показано на фиг. 1. Электродвижущие силы в стержнях а-а и b-b верхней половины цилиндра точно так же, как в стержнях m-m и n-n нижней половины цилиндра, складываются. Это достигается введением внутрь цилиндра В-В активного в магнитном отношении цилиндрического сердечника N₁S₁. Для того, чтобы электродвижущие силы нижней половины обмотки цилиндра В-В последовательно складывались с электродвижущими силами верхней половины, разрежем цилиндр В-В посредине, как показано на фиг. 2. Тогда при вращении обеих половин в противоположных направлениях эти электродвижущие силы будут складываться. Для соединения полувитков верхней и нижней половин потребуется соответствующая система колец, расположенная в зазоре между обеими половинами ротора. При этом стержни а и m соединятся через посредство одного кольца, а стержни b и n - через посредство другого, так что число колец получается равным числу стержней и вдвое меньше, чем в других конструкциях униполярных машин этого типа.

На фиг. 3-4 показана схема обмотки предложенной машины.

Униполярная машина постоянного тока с цилиндрическим, составленным из двух вращающихся в разных направлениях половин ротором, отличающаяся тем, что, с целью уменьшения вдвое числа кольцевых контактов, соединяющих стержни кольцевой обмотки ротора В-В, последний расположен в кольцевом зазоре между наружным магнитным цилиндром N₂S₂ и внутренним магнитным цилиндром N₁S₁, магнитные поля которых пронизывают обмотку ротора в таком направлении, чтобы электродвижущие силы в стержнях а и b складывались (фиг. 2).