КЛАПАН Советский патент 1974 года по МПК G05D7/03 

1

Изобретение относится к авиационной технике и может быть использовано как регулятор расхода топлива.

Известны клапаны для регулирования потока жидкости с выполненным в форме трубки Вентури проходным каналом, криволинейной входной поверхностью которого образовано седло, перекрываемое под воздействием управляющего элемента упруго погруженным рабочим органом.

Недостатком таких клапанов является то, что в них можно регулировать расход жидкости только при принудительном перемещении рабочего органа.

Предлагаемый клапан отличается от известных тем, что управляющий элемент выполнен в виде нескольких равномерно расположенных по окружности в зоне критического сечения проходного канала и наклоненных к его продольной оси активных сопел, связанных с внешним источником управляющего давления через общую полость.

Этим достигается автоматическое регулирование расхода рабочей среды без принудительного перемещения рабочего органа.

На чертеже представлен предлагаемый клапан.

Клапан состоит из корпуса 1 с проходным каналом 2, выполненным в форме трубки Вентури, в зоне критического сечения проходного

канала 2 расположены по окружности активные сопла 3, общей полостью 4 связанные с внешним источником 5 управляющего давления.

Сопла 3 наклонены к продольной оси клапана под углом 20-40°.

Седло 6 клапана, образованное входной криволинейной поверхностью проходного канала 2, перекрывается рабочим органом 7, упруго нагруженным пружиной 8.

Клапан работает следующим образом.

При поступленнн управляющей среды в проходной канал 2 через ряд активных сопел 3 с заданной скоростью и расходом на поверхности седла 6 образуется зона пониженного давления.

Вследствие этого рабочий орган 7 перемещается поступательно вдоль оси клапана в зависимости от натяжения пружины 8 и изменяет проходное сечение 9 между рабочим органом 7 и седлом 6, автоматически регулируя суммарную подачу на выход из клапана.

Предмет изобретения

25

Клапан, преимущественно для регулирования расхода топлива, с выполненным в форме трубки Вентури проходным каналом, криво30 линейной входной поверхностью которого образовано седло, перекрываемое под воздействием управляюш,его элемента упруго нагруженным рабочим органом, отличающийся тем, что, с целью осуществления автоматического регулирования расхода рабочей среды, управляющий элемент выполнен в виде нескольких равномерпо расположенных по окружности в зоне критического сечения проходного канала и наклоненных к его продольной оси активных сопел, связанных с внешним источником управляющего давления через общую полость.