ВЕТРЯНОЙ ДВИГАТЕЛЬ Советский патент 1927 года по МПК F03D7/00 

На фиг. 1 схематического чертежа изображен вид сверху на двигатель

на. фиг. 2 - его продольный вертикальный разрез.

Предлагаемый ветряной двигатель устанавливается на башне g здания а. Его ветряное колесо состоит из вала r, консолей t₀ и t с цилиндрами с (они вращаются электродвигателями е), подшипников n, n₁, n₂ и n₃ (из которых подшипник n₃ принимает тяжесть всего ветряного колеса) и тросов о, u, k и k₁, которые представляют систему, уравновешивающую и скрепляющую все части ветряного колеса. Ток подводится к электродвигателям от дуг m m₁, посредством проводов е₀е₀, закрепленных на изоляторах Цилиндры с установлены вертикально по обводу колеса. Для установки двигателей по ветру применяются наружные направляющие большие поверхности Р и P₁, которые расположены на тележках, передвигаемых на рельсах вокруг ветряного колеса; кроме того, применяются еще малые поверхности р и p₁, которые являются вспомогательными и подготовительными. Цилиндры с одной половины ветряного колеса, находящиеся во время работы с подветренной стороны, вращаются электродвигателем вокруг своих осей; в то же время цилиндры, с задней половины ветряного колеса автоматически выключаются и затормаживаются. Таким образом имеется в виду устранить возникновение сил, которые направлены в сторону обратную вращения ветряного колеса.

Ветряный двигатель с вращаемыми цилиндрами, установленными вертикально по обводу колеса, и с применением наружных направляющих поверхностей, характеризующийся тем, что цилиндры одной половины колеса, находящиеся во время работы с подветренной стороны, вращаются электродвигателем вокруг своих осей, в то время как цилиндры задней половины колеса, в целях устранения возникновения сил, направленных в сторону обратную вращения колеса, автоматически выключаются и затормаживаются.