ДВУХСЕДЕЛЬНЫЙ КЛАПАН Советский патент 1974 года по МПК F16K1/44 

1

Изобретение относится к трубопроводной арматуре и применяется в качестве запорного и регулирующего органа.

Известные конструкции двухседельных клапанов не обеспечивают необходимой герметичности затвора клапана с материалом уплотняющих элементов преимущественно из твердого металла с сохранением при этом принципа разгрузки привода от действия потока рабочей среды.

С целью устранения указанного недостатка в предлагаемой конструкции одна из тарелей клапана выполнена составной из двух частей, первая из которых, жестко связанная со штоком, имеет диаметр, меньший диаметра проходного отверстия седла, а вторая - выполнена в виде кольца, обхватывающего первую с зазором, и упруго соединенная с ней кольцеобразной уплотнительной шайбой, герметично прикрепленной к обеим частям и воспринимающей по периферии воздействие упругого элемента центральной частью, закрепленной на штоке.

На чертеже изображен описываемый клапан.

Во внутренней полости корпуса 1 выполнены два седла 2 и 3. В проходных отверстиях седел установлен шток 4. Жестко со штоком 4 соединены две тарели 5 и 6. Тарель 6 выполнена в виде кольца. Диаметр тарели 5

меньше проходного отверстия седла 3. Тарель 5 обхватывается с зазором жестким кольцом 6. Зазор между тарелью 5 и кольцом 6 уплотнен кольцеобразной шайбой 7, герметично прикрепленной к тарели 5 и кольцу 6. Шайба 7 по периферии воспринимает воздействие упругого элемента 8, жестко соединенного своей центральной частью со штоком 4.

Работает предложенная конструкция следующим образом.

При закрытии клапана шток 4 перемещается вверх. Сначала с седлом 3 соприкасается подвижное кольцо 6, при дальнейшем движеНИИ штока 4 происходит уплотнение подвижным кольцом седла 3 за счет сжатия упругого элемента 8. Одновременно с этим тарель 5 перемещается относительно кольца 6 и седла 3 до тех пор, пока не сядет на седло 2.

Предмет изобретения

Двухседельный клапан, в корпусе которого 1пе|ремещается шток, жестко соединенный с двумя тарелями, отличающийся тем, что, с целью увеличения герметичности, одна из тарелей клапана выполнена составной из двух частей, первая из которых, жестко связанная со штоком, имеет диаметр, меньший диаметра проходного отверстия седла, а вторая - выполнена в виде кольца, обхватывающего первую с зазором и упруго соединенная с ней кольцеобразной уплотнительной шайбой, герметично прикрепленной к обеим частям и воспринимающей по периферии воздействие упругого элемента центральной частью,закрепленной на штоке.