УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ СРЕДЫТЕПЛОВОЙ МАШИНЫ Советский патент 1974 года по МПК F01P7/00 

I

Изобретение относится к регулированию температурного состояния тепловых машин, например двигателей внутреннего сгорания.

Известны устройства для регулирования температуры охлаждающей среды тепловой машины, содержашие датчики температуры охлаждающей и окружающей среды, кинематически связанные с усилителем исполнительного органа, например механизма поворота лопастей вентилятора.

Однако в известных устройствах не обеспечивается устойчивость системы регулирования, особенно на режимах двигателя, отличных от номинального.

Целью изобретения является повышение устойчивости регулирования.

Для достижения этой цели датчик охлаждающей среды связан с усилителем при помощи элемента, снабженного опорами, одна из которых подвижна относительно элемента и соединена с датчиком температуры окружающей среды.

На чертеже приведена схема устройства для регулирования температуры охлаждающей среды двигателя.

Устройство / связано при помощи исполнительного органа 2 с механизмом поворота лопастей вентилятора 3.

Устройство содержит датчик 4 температуры охлаждающей среды и датчик 5 температуры окружающей среды. Шток последнего воздействует на подвил ную опору 6 элемента 7, упирающуюся в пружину 8. Левая крайняя опора элемента 7 соединена со щтоком датчика 4, а правая крайняя - с мембраной усилителя 9. На мембране закреплено верхнее подвижное седло двухседельного клапана 10, нижнее неподвижиое седло которого делит корпус усилителя 9 на полости Л и Б. Полость Л сообщена с питающим воздухопроводом, а полость Б - с исполнительным органом 2.

Работает устройство следующим образом.

При повышен1 и температуры охлаждающей среды датчик 4 воздействует через пружину // на элемент 7. Последний поворачивается вокруг подвижной опоры 6. Мембрана усилителя 9 прогибается, двухседельный клапан 10 опускается и открывает доступ воздуха (его давление Р„х) из полости Л в полость Б.

Давление Явых повышается до тех пор, пока увеличивающаяся сила, действующая на мембрану усилителя 9 снизу, ,не уравновесит силу, создаваемую датчиком 4.

После этого нижнее седло двухседельного клапана 10 закрывается и подача воздуха в полость Б прекращается.

Воздух под давлением РВЫХ подается в исполнительный орган 2, увеличивающий про-изводительность вентилятора 3. В результате, повышение температуры охлаждающей среды ti прекращается.

При уменьшении температуры охлаждающей среды величина сигнала датчика 4 уменьшается, мембрана усилителя 9 перемещается вверх и воздух из полости Б через отверстие клапана 10 выходит в атмосферу, понижая давление Раых до тех пор, пока не будет достигнуто равновесие сил, действующих на элемент 7. Производительность вентилятора 3 уменьшается, и снижение температуры /i прекращается.

Датчик при повышении температуры окружающей среды /о создает перестановочную силу, перемещающую подвижную опору 6 элемента 7 вправо, и увеличивает плечо а элемента 7.

Передаточный коэффициент элемента 7 равен отношению длины плеча а к длине плеча (I-а). Длина плеча а и перемещение щтока датчика 5 зависят от произведения коэффициента передачи этого датчика и температуры. Поэтому коэффициент передачи устройства /Су является функцией температуры окружающей среды /о, причем с повышением последней он возрастает.

Зависимость /Су от t представляет собой функцию гиперболического вида, бли1зкую по характеру зависимости обратной величине

коэффициента передачи системы охлаждения двигателя.

Поэтому общий коэффициент передачи системы регулирования температуры, равный

произведению коэффициентов передачи системы охлаждения и устройства для регулирования температуры, сохраняет почти постоянное значение в рабочем диапазоне изменения to, что позволяет выдерживать заданную статическую неравномерность для обеспечения устойчивости и хорошего качества регулирования.

.Предмет изобретения

Устройство для регулирования температуры охлаждающей среды тепловой машины, например двигателя, содержащее датчики температуры охлаждающей и окружающей сред, кинематически связанные .с усилителем исполнительного органа, например механизма поворота лопастей вентилятора, отличающееся тем, что, с целью повышения устойчивости регулирования, датчик температуры охлаждающей среды связан с усилителем при помощи элемента, снабженного олорами, одна из которых подвижна относительно элемента и соединена с датчиком температуры окружающей среды.