ЗАДВИЖКА Советский патент 1974 года по МПК F16K3/16 F16K49/00 

1

Известны задвижки, содержащие внутри корпуса с седлами шибер, образованный двумя дисками, соединвиными сильфоном, камера между которыми сообщена с источником давления управляющей жидкости.

Однако такие задвижки имеют малый ресурс уплотнителя и ненадежны в работе.

Предлагаемая задвижка отличается от известных тем, что источник давления управляющей жидкости выполнен в виде дополнительного сильфона, объем которого регулируется вращением ручного штурвала и составляет в сумме с объемом сильфона шибера, постоянную величину, а стенки корпуса оборудованы каналами для теплоносителя, охлаждающего участки внутренней поверхности корпуса, контактирующие с у.плотнительными кольцами шибера, прижимаемого к этим участкам в своих крайних рабочих положениях.

На фиг. 1 представлена предлагаемая задвижка; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1.

Задвижка содержит внутри корпуса 1 с седлами шибер 2, образованный двумя дисками 3 и 4, соединенными сильфоном 5, камера между .которыми сообщена с источником давления управляющей жидкости. Объем дополнительного сильфона б регулируется вращением ручного штурвала 7, а стенки корпуса оборудованы каналами 8 для теплоносителя, охлаждающего участки 9 и 10 внутренней поверхности корпуса, контактирующие с уплотнительнымн кольцами шибера, нрижимаемого к этим участкам в его крайних рабочих положениях.

Для открытия задвижки поворотом штурвала леренускают часть управляющей жидкости из сильфона шибера в дополнительный сильфон и поворотом рукоятки 11 вокруг оси 12 переводят шибер из полол ения 13 в положение 14. После этого вновь раздвигают его диски до контактов уплотнительных колец с охлаждаемыми участками стенок корпуса. Закрытие выполняется в обратной последовательности.

Предмет изобретения

Задвижка, содержащая внутри корпуса с седлами шибер, образованный двумя дисками, соединенными сильфоном, камера

которыми сообщена с источником давления управляющей жидкости, отличающаяся тем, что, с целью увеличения ресурса уплотнителя и повышения надежности в работе, источник давления управляющей жидкости выполнен в виде дополнительного сильфона, объем которого регулируется вращением -ручного штурвала и составляет в сумме с объемом сильфона шибера постоянную величину, а стенки кориуса оборудованы каналами для

теплоносителя, охлаждающего участки внут34

ренней ловерхиости корпуса, контактирующие маемого к этим участкам в его крайних рабос у.плот. кольцами шибера, прижи- чих положениях.

427197

72

Фиг.1

А-А

Vu