Устройство для защиты обтекателя летательного аппарата от разрушения молнией Советский патент 1979 года по МПК H01Q1/48 

(54) ,УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАЩИТЫ ОБТИ АТЕЛЯ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА ОТ РАЗРУШЕНИЯ МОЛНИЕЙ

1

Изобретение относится к радиотехнике. Устройство может быть использовано на летательных., аппаратах с носовым диэлектрическим обтекателем, щищающим антенны радиолокационной станции и курсовуюантенну системы посадки от механических повреждений.

Известно устройство для защиты обтекателя летательного аппарата от разрушения молнией, содержащее несколько токопроводящих шин, расположенных вдоль внешней поверхности носового диэлектрического обтекателя.

Цели изобретения - улучшение гроэозавдитных свойств и отвод статического электричества с поверхности шин.

Предлагаемое устройство отличается тем, что шины выполнены с разрезами, которых заострены и соединены через резисторы; при этом шины изолированы от обтекателя диэлектрическими пластинами.

На фиг. 1 схематически показано данное устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид спереди; яа фиг, 3 - сечение А-А ,{Фиг, 1); на фиг, 4 - сечение

Устройство содержит токопроводящие шины 1-6, съемные термостойкие диэлектрические пластины 7, прикрепленные крепежными элементами к носовому диэлектрическому обтекателю 8, резисторы 9.

На внутренней стороне обтекателя установлена курсовая антенна 10. Внутри обтекателя расположена антенна 11 радиолокационной станции. Шины 3-6 состоят из двух участкова и б. Концы шин прикреплены к металлической

0 окантовке 12 обтекателя 8, которую замками 13 и гибкой шиной 14 электрически соединяют с фюзеляжем 15 летательного аппарата.

Чтобы обтекатель не разрушался

5 (не сминался) крепежными элементами при монтаже шин и во время эксплуатации, их крепят к обтекателю через диэлектрические втулки 16, предваритель- но приклеенные по всей толщине стенок

0 обтекателя. Для сохранения диаграмм направленности курсовой антенны 10 и антенны 11 радиолокационной станции шины 3-6 выполнены длиной мм; участок а должен быть равен 200 i5 мм.

5

Длина шины 1 выбрана равной 1250 ±5 мм, а шины 2-950 ± 5 мм. Все шины , выполнены шириной 12 мм. Для уменьшения аэродинамического сопротивления и полного отвода тока молнии высота шин 0 выбрана в пределах от 4 до 8 мм. Угол ((«.выбран равным 60 „ Выбор его обусло лен типом антенны 10. Для отвода тока молрии и снятия i статического электричества с по,ерхности участка б на участок а шин 3--6 f а затем на фюзеляж 15, в разрезе шины выполнены в виде разрядников, концы их заострены под углом 90 и выполнен с зазором от 2 до 3 мм, обеспечивающи пробой напряжением не более 1 кВ, С целью выравнивания потенциала между частями а и б шин З-б, а также снятия статического электричества с участка б концы участков шины в месте разреза ааигунтированы высокоомньм резистором;9 сопротивлением 100 кОм и мощностью 2 Вт. Ток молнии и статического электричества отводится на фюзеляж 15 через металлическую окантовку 12 обтекателя 8 , замки 13 и гибкую шину 14. Для защиты носового обтекателя от прогорания в момент прохо кдения тока

/ молнии через зазор между участками а и б шин 3-6 служат сменные те.рмостойкие диэлектрические пластины толщиной 2 тл, изолирующие обтекатель от этих участков в месте зазора« Формула изобретения Устройство для защиты обтекателя летательного аппарата от разрушения молнией, содержащее несколько токопроводящих шнн,, расположенных вдоль внешней поверхности носового диэлектрического обтекателя, отличающееся теМ(, что, с целью улучшения грозозащитных свойств и отвода статического электричества с поверхности шин, последние выполнены с разрезами, концы которых заострены и соединены один с друг1- 1 через резисторы, при этом шины изолированы отобтекателя диэлектрическими пластинами .