Способ уравновешивания движущихся масс поршневых машин Советский патент 1925 года по МПК F01B7/02 

Четырех-цилиндровая машина обычного типа с коленчатым валом, оба средних колена которого направлены в одну сторону, и противоположно крайним коленам, может рассматриваться как машина с встречным движением поршней. Уравновешивание таких машин может быть достигнуто также взаимным обращением шатунов обоих групп поршней при помоши обходных рам, как и в первоначальной привилегии за .№ 27552. На чертеже фиг. 1 схематически показывает уравновешенную по предлагаемому способу четырех-цилиндровую машину, а фиг. 2 -- уравновешенную трех - цилиндровую машину. Четырех-цнлиндровая машина (фиг. 1), работающая на один коленчатый вал j, имеет встречное движение двух групп поршней 7 и 7 и уравновешена посредством шатунов 4 и обратных шатунов 6 с обходными рамами 5, охватывающих оба крайних колена вала 3. Если в этой машине оба средних поршня заменить одним (фиг. 2), то при помощи подобной же обходной рамы 5 уравновешивается и такая трех - цилиндровая машина. Также может быть уравновешена и пяти - цилиндровая машина, три средних колена вала направлены в одну сторону противоположно крайним, или все колена имеют последовательные углы 180° и т. д. Вообще, как описанные только что машины, так и машины типа Юнкерса (в первоначальной привилегии № 27552), т. е. с поршнями, оси которых совпадают, уравновешиваются в желаемой степени при помощи обходных рам и соответственного подбора длин шатунов каждой из групп и хода поршней, даже в том случае, когда вес встречно движущихся масс не одинаков. Обходные рамы для машин Юнкерса и для только что описанных, конечно, могут быть любой конструкции, лишь бы было возможно взаимное обращение щатунов. Так, рамы могут быть незамкнутые и обхватывать коленчатый вал только с одной стороны, или состоять из двух половинок, охватывающих коленчатый вал с обоих сторон колена, сочлененного с обратным шатуном. ПРЕДМЕТ ИЗОБРЕТЕНИЯ. Видоизменение способа уравновешивания движуш.ихся масс поршневых машин в применении к многоцилиндровым, однопоршневым машинам, охарактеризованного в патенте № 426, отличающееся тем, что обходные рамы 5 и обратные шатуны 6 поставлены в двух цилиндрах, кривошипы коих направлены в одну сторону и под углом в 180° к кривошипам прочих цилинд ров. Н ДОПОЙ, патенту Н.Н. ЙОНСТАНТЙНОВА №427.