КОМПРЕССОРНАЯ ХОЛОДИЛЬНАЯ МАШИНА Советский патент 1974 года по МПК F25B1/00 

1

Изобретение относится к холодильной технике.

Известны компрессорные холодильные мадганы, содержащие воздушный конденсатор с дополнительной конденсационной батареей и дроссельную трубку в линии связи конденсатора с испарителем.

При отклонении от расчетного режима работы холодильной машины изменяются ее теплотехнические характеристики из-за невозможности регулировать пропускную способность дроссельной трубки.

Так, при понил ении температуры конденсации пропускная способность дроссельной трубки уменьшается, часть жидкого хладагента скапливается в конденсаторе, и испаритель заполняется не полностью. Это приводит к снижению холодопроизводительности машины.

Цель изобретения - повышение термодинамической эффективности компрессорной холодильной машины.

Это достигается тем, что батарея размешена по ходу воздуха перед конденсатором и подключена на входе к его жидкостной зоне, а на выходе - к дроссельной трубке для переохлаждения жидкого хладагента при пониженной температуре конденсации . .-.;:.

На чертеже показана схема предлагаемой компрессорной холодильяои машиньь

К компрессору 1 подключен конденсатор 2, По ходу воздуха перед конденсатором размещена конденсационная батарея 3, подключенная на входе трубопроводом 4 к жидкостной зоне конденсатора, а на выходе - к дроссельной трубке 5, установленной в линии связи конденсатора с испарителем 6.

Парообразный хладагент отсасывается из испарителя, сжимается в компрессоре 1 и поступает в конденсатор 2, а затем по трубопроводу 4 - в конденсационную батарею 3. 11з конденсационной батареи сконденсированный хладагент направляется в дроссельную трубку 5, дросселируется в ней до давления кипения и вновь поступает в испаритель 6 для производства холода.

При работе холодильной машины с температурой конденсации, равной или выше расчетной, сконденсированный хладагент полностью проходит через дроссельную трубку 5 н испаритель 6. Конденсационная батарея 3 в этих условиях играет роль дополнительного конденсатора.

При понижении температуры конденсации ниже расчетной пропускная способность дроссельной трубки 5 падает, жидкий хладагент начинает накапливаться перед дроссельной трубкой -5 .и заполняет конденсационную батарею 3. По мере заполнения конденсационной батареи пропускная способность дроссельной

трубки увеличивается благодаря переохлаждению жидкого хладагента.

Пред :м е т и зоб р е т е н и я

Компрессорная холодильная машина, содержащая воздушный конденсатор с дополнительной конденсационной батареей и дроссельную трубку в линии связи конденсатора с испарителем, отличающаяся тем, что, с целью повышения термодинамической эффективности, батарея размещена по ходу воздуха перед конденсатором и подключена на входе к его жидкостной зоне, а на выходе-к дроссельной трубке для переохлаждения жидкого хладагента при пониженной температуре конденсации.