СПОСОБ ИЗМЕРЕНИЯ ДЕМПФИРОВАНИЯ В ЗОНЕ КОНТАКТА ТЕЛ КАЧЕНИЯ ПОДШИПНИКА С КОЛЬЦАМИ Советский патент 1974 года по МПК G01M13/00 

1

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к способам испытаний подшипников качения.

Известны способы измерения демпфирования в зоне контакта тел качения нодшипника с кольцами, заключающиеся в том, что испытуемый подшипник устанавливают на вал, в котором возбуждают колебания переменной частоты при помош,и вибратора, замеряют амплитудные значения сил и перемеш,ений с помоп ью датчика к регистрирующего прибора и измеряют демпфирование по величине резонансной амплитуды перемещений.

Такие снособы недостаточно точно определяют декременты колебаний и не устраняют влияния вспомогательных элементов на величину резонансной амплитуды колебаний.

Повышение точности измерения демпфирования и определение влияния демпфирования на виброустойчивость опор обеспечиваются тем, что одновременно с измерением амплитудных значений возбуждающей силы, воздействующей на вал и на испытуемый подшипник, определяют разность фаз для разных частот колебаний, а затем заменяют подшипник фальшопорой с таким же, как и у подшипника жесткостью и натягом, в которой также определяют аналогичные характеристики теми же методами, после чего находят разницу полученных параметров подшипника и фальшопо2

ры, по которой определяют величину демпфирования в зоне контакта тел качения подшипника с его кольцами.

Предлагаемый способ поясняется чертелшм. Испытуемый подшипник 1 устанавливают на вал 2, взаимодействующий своим торцом с вибратором 3 через датчик 4, который воздействует на прибор 5, показывающий амплитудные значения силой нагружения вала 2 вибратором 3. Датчик 6 и прибор 7 служат для измерения амплитудного значения перемещений вала с подшипником. Датчики 4 и 6 соединены также с фазочувствительным прибором 8 для измерения сдвига фаз синусоидальных

сигналов этих датчиков.

Способ измерения демпфирования в стыках подшипника заключается в следующем: с помощью генератора 9 и вибратора 3 в исследуемом подщипиике 1 возбуждаются вынужденные колебания; частота этих вынужденных колебаний контролируется прибором 10 и проходит ряд задаваемых значений внутри некоторого диапазона частот.

Поддерживая постоянным значение амплитуды силы, контролируемое прибором 5, по показаниям приборов 7, 8, 10 строят амплитудно-фазовую частотную характеристику упругой системы вала 2 с подшипником 1. Затем исследуемый подшипник 1 заменяется сплошной фальшопорой 11 так, чтобы жест