Электромеханический вибратор Советский патент 1974 года по МПК B06B1/16 

1

Изобретение относится к генераторам колебаний, предназначенным для сообщения вибраций рабочим органам, например, погрузочно-разгрузочных машин и другого вибрационного транспорта.

Известные электромеханические вибраторы содержат встроенный в корпус электродвигатель, на валу ротора которого расположен дебаланс, связанный через опору с корпусом вибратора, закрытым с торцов фланцами. Такие вибраторы из-за действия на вал переменного изгибаюихего момента недолговечны и ненадежны в эксплуатации.

Цель изобретеиия - повышение эксплуатационной надежности и долговечности электромеханического вибратора.

Для достижения этой цели опора вмонтирована в дебаланс соосно с валом ротора и установлена на полуоси, жестко связанной с фланцем вибратора.

На чертеже представлена конструкция электромеханического вибратора.

В корпусе 1 вибратора размеш,ен электродвигатель со статором и ротором 2, насаженным на вал 3-, который одним своим концом опирается на подшипник во фланце. Иа другой конец вала 3 насажен своей ступицей дебаланс 4, в отверстие которого запрессованы подшипники опоры 5, установленные на полуоси 6, соосной с валом 3 ротора электродвигателя и жестко связанной с фланцем 7, крепящимся к корпусу 1.

Для соединения вибратора с рабочим органом корпус может быть снабжен специальным захватом или платой для крепления.

Работает электромеханический вибратор следуюшим образом.

При включении электродвигателя ротор 2 начинает вращаться вместе с валом 3 и дебалансом 4, генерирующим круговую вынуждающую силу, которая через соединительное устройство сообщает колебания рабочему органу. При этом реакция вынуждающей силы воспринимается корпусом через полуось 6 и фланец 7.

Предлагаемый электромеханический вибратор прост по конструкции VI надежен в эксплуатации.

Предмет изобретения

Электромеханический вибратор, содержащий электродвигатель, на валу ротора которого расположен дебаланс, связанный через опору с корпусом вибратора, закрытым с торцов фланцами, отличающийся тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности и долговечности, опора вмонтирована в дебаланс соосно с валом ротора и установлена на

полуоси, жестко связанной с фланцем.