Контейнер для перевозки скоропортящихся продуктов в лотках Советский патент 1974 года по МПК B65J1/02 B65D85/34 

1

Изобретение относится к промышлениому транспорту.

Известны контейнеры для транспортировки окоропОртящихся продуктов, выполненные в виде разделенного на секцаи вертикальной перегородкой каркаса со стойками, снабженного поворотными полками цля лотков.

Известные контейнеры не обеспечивают надежной перевозки скоропортящихся продуктов даже в яш.иках, так как при большой высоте контейнера, необходимой для эффективного использования транспорта, на нижние слои продукта действуют нагрузки, приводящие к деформации и порче.

Кроме того, известные контейнеры не универсальны.

Цель изобретения - повышение эффективности использования контейнера путем обеспечения транспортирования других грузов навалом.

Для этого вертикальные перегородки выполнены сдвоенными и подвижны-ми по направляющим в сторону противоположных стенок, а полки последних установлены с возмож:ностью поворота относительно осей и связаны между собой.

На фиг. 1 изображен предлагаемый конвейер для транспортировки грузов в лотках; на фиг. 2 - то же, для перевозок навалом; на фиг. 3 - то же, общий вид.

Предлагаемый контейнер состоит из каркаса 1, на котором жестжо установлена задняя решетчатая стенка 2, выполненная таким образом, что внутри контейнера образуется

гладкая поверхность с продольными щелями, размер которых исключает выпадение груза. Спереди каркаса предусмотрены верхняя 3 и нижняя 4 дверцы с запорами 5 в виде задвижек. Нижняя дверца не открывается, если закрыта верхняя дверца. Для этого на верхней дверце установлена предохранительная планка 6, перекрывающая верхний обрез нижней дверцы.

На боковых стенках 7 каркаса 1 установлены поворотные полки 8 v. неподвижная средняя полка 9, разделяющая контейнер на два отсека.

В каркасе предусмотрена направляющая 10 для подвижных вертикальных перегородок

II и 12 с полками, снабженная фиксирующими пазами. На неподвижные полки 9 устанавливается разделяющее дно 13.

Крышка 14 контейнера выполнена в виде сдвигающихся половинок 15 и 16, которые в

закрытом внде фиксируются запорным устройством 17.

Сверху каркаса закреплены грузовые скобы 18 для установки контейнера в транспортные средства. Снизу контейнер снабжен поддолом, облегчающим захват его вилами автопогрузчика.

Контейиер снабжен фиксатором, например, в виде грузовой скобы 18 и штыря для установки в два яруса.

При Перевозке груза в лотках вертикальные перегородки И и 12 ycтaнaiвливaютcя посредине контейнера и фиксируются в пазу направляющей 10. Полки 8 поворачиваются в горизонтальное положение и образуют с полками перегородок 11 и 12 направляющие для установки лотков с грузом и перемещения их к задней стенке. Смещение лотков предотвращается за счет раопора перегородок. По окончании разгрузки дверцы 3 и 4 закрывают и залирают. При перевозке в одном контейиере грузов для двух получателей нижний отсек можно отделить от верхнего перегородкой за счет перемещения вставного дна на среднюю неподвижную направляющую. Разгрузка осуществляется в обратном порядке. При этом сначала разгружают верхний отсек, а затем нижний.

Для перевозки грузов навало перегородки И и 12 сдвигаются к боковым стенка,м 7 и за счет Пазов 1на;дравляющих 10 автоматически фиксируются в крайних положениях. Полки 8 поворачиваются, образуя гладкую степку. Установка дна 13 производится после загрузки нижнего отсека, когда дверца 3 закрыта. Верхний отсек загружают через крышку 14, а дверца 4 закрыта.

Разгрузка производится через дверцы или через крЫШку, что зависит от условий разгрузки, причем разгружается сначала верхний отсек, потом нижний.

П р е д 1 е т изобретения

Контейнер для перевозки скоропортящихся продуктов в лотках, содержащий корпус, выполненный в виде разделенного на секции вертикальной перегородкой каркаса со стойками, снабженного поворотными полками для лотков, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности использования контейнера путем обеспечения транспортирования других грузов навалом, вертикальные перегородки выполнены сдвоенными и подвижными по направляющим в сторону противоположных стенок, а полки последних установлены с возможностью поворота относительно осей и связаны между собой.

Фиг. 2

15

П

10

Фиг.