Устройство для поддержания носовой оконечности судна при спуске с продольного стапеля Советский патент 1974 года по МПК B63C5/02 

Известны згстройства для поддержания носовой оконечности судна при спуске с продольного стапеля, содержащие подводное крыло.

Однако при спуске судна происходит резкое уменьшение скорости схода его с носовьш понтонои со стапеля и, как следствие этиго, приближение точки максимального лереуглубления к порогу.

Цель изобретения - уменьшени величины переуглубления носовой оконечности, удаление точки максимального переугл:/бления от порога и обеспечение оппрания носовой оконечности судна после всплытия кормы.

Эта цель достигается Фем, что подводное крыло установлено в районе НОСОВОЙ оконечносги судна под углом атаки и закреплено на корпусе судна при помощи

2

НОСОВЫХ поворотных копыльев.

На чертеже схематически представлено предложенное устройство, общий вид.

Носовое крыло I крепится к спускаемому с продольного стапеля 2 судну 3 с помощью носовых поворотных копыльев 4 ниже ватерлинии WU спущенного судна под определенным углом / атаки, близким к значению, при котором достигается максимальный козффициент подъемной силы.

При спуске с продольного стапеля с установленным носовым крылом последнее входит в воду, создавая при этом гидродинамическую силу поддержания, которая уменьшает переуглубление носовой оконечности и увеличивает отстояние максимального переуглубления от порога, что обеспечивает безопасность спуска. Предмет изобретения J Устройство для поддержания носовой оконечности судна при спуске с продольного стапеля,. содержащее подводное крыло, отличающееся тем, что, с целью уменьшения величины переуглубления носовой оконеч44II95 4 нрсти, удаления точки ыаксимальнего переуглубления от порога и обеспечения опирания носовой оконечности судна после всплытия кормы, подводное крыло установлено в районе носовой оконечнос и судна под углом атаки и закреплено на корпусе судна при помощи носовых пов1)ротньк копыльев.