Устройство для поддержания кормовой оконечности судна при спуске на воду с продольного стапеля Советский патент 1980 года по МПК B63C5/02 

Изобретение относится к судострое нию, а именно к устройствам для спус ка судов с продольных стапелей. Известны устройства для поддержания кормовой оконечности судна при спуске на воду с продольного стапеля на спусковых салазках, содержащие наклонные стойки, жестко связанные с корпусом судна. Однако стойки известных устройств жестко связаны с понтонами, за счет плавучести которых и обеспечивается поддержание кормовой оконечности суд на при его спуске с продольного стапеля на спусковых салазках. Наличие . понтонов приводит к уменьшению фактической глубины на пороге стапеля при спуске судна, что снижает эффективность работы устройств. Целью изобретения является создание такого устройства для поддержания кормовой оконечности судна при спуске на воду с продольного стапеля на спусковых салазках, которое обладало бы повышенной эффективностью ра боты и имело меньший вес. ными стойками, которые с поперечными связями образуют пространственную ферму. Подводное крыло установлено на спусковых салазках. В таком устройстве целесообразно подводное крыло выполнять полым и с внутренним набором. На фиг. 1 схематически изображено описываемое устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. i; на фиг. 3 - разрез Б-Б фиг.2. Устройство для поддержания кормовой оконечности судна 1 при спуске на воду с продольного стапеля 2 содержит наклонные стойки 3, жестко связанные с корпусом судна. Стойки 3 и поперечные связи 4, 5 образуют пространственную ферму; К стойкам жестко прикреплено подводное крыло 6, установленное на спусковых салазках 7. Крыло 6 выполнено полым, с боковыми шайбами В. Внутри крыла расположен внутренний набор 9. При сдуске судна на спусковых салазках подводное крыло 6, погружаясь в воду, создает подъемную силу, которая уменьшает удельное давление на днище судна на пороге стапеля без уменьшения его фактической глубины.