Клапан Советский патент 1974 года по МПК F16K31/00 

1

Известны клапаны с пневмо- или гидроприводом, снабженным системой вентилей, обеспечивающих его функпионирование.

Описываемый кланан отличается от известных тем, что в нем надмембранная (надпоршневая) управляющая полость соединена с выходной магистралью нерегулируемым гидравлическим трактом, а шток клапана связан со стопорным механизмом, фиксирующим крайние положения запорного органа. Это позволяет упростить управление клапаном и его конструкцию.

На фиг. 1 схематически изображен предлагаемый кланан в закрытом положении; на фиг. 2 - тот же клапан в открытом положениии.

В корпусе 1 клапана установлен запорный орган 2, шарнирно соединенный со штоком 3, связанным с исполнительным органом 4 привода (мембрана, поршень, сильфон). Запорный орган поджимается к седлу 5 пружинами 6 и 7. Шток связан со стопорным механизмом 8, имеющим два упора 9 и 10.

Надмембранная (надпоршневая) управляющая полость А соединена с выходной магистралью Б нерегулируемым гидравлическим трактом 11. Запорный орган клапана закреп.яен на штоке с возможностью перемещения вдоль осп штока на величину 0,6-0,8 мм.

В закрытом положении запорный орган прижат к седлу усплием, складывающимся из перепада давления между входной п выходной магистралям, а также усилия пружины 6.

Клапан открывается после снятия с упора 9 стопорного механизма 8. Под действием перепада давления между входной магистралью клапана и надмембранной полостью А

на исполнительный орган 4 перемещается шток 3, поворачивая стопорный механизм. Клапан открывается, а стопорный механизм становится на упор 10 в положение «открыто. Давление в надмембранной полости А и

в выходной магистрали Б выравнивается и становится практически равным давлению на входе в клапан. Перепад давления на исполнительном органе исчезает и клапан готов к закрытию.

Закрывается клапан после снятия стопорного механизма с упора 10 за счет усилий пружин 6 п 7. Стопорный механизм после закрытия клапана встает на упор 9 в положение «закрыто.

Предмет изобретения

Клапан, в корпусе которого установлен запорный орган, шариирно соединеннный со 30 штоком, связанным с мембранным приводом. отличающийся тем, что, с целью упрощения его конструкции и управления, надмембранная (надпоршневая) управляющая цолость соединена с выходной магистралью нерегулируемым гидравлическим трактом, а шток клапана связан со стопорным механизмом, фиксирующим крайние положения запорного органа.