Газовый редуктор Советский патент 1974 года по МПК F16K18/00 

1

Изобретение относится к области пневмоавтоматики и ыокет быть использовано в пневмосхемах.

Известны газовые редукторы давления, в корпусе которых размещепы регулирущии орган, чувствительный элемент, выполненный в фор ме ступенчатого поршня, образующего между ступенями поршня и кортцгсом пневыополость.

Описываемый редуктор отличает ся от известных тем, что пневмопо лость связана с выходной полостью через клапанное устройство, размещенное в поршне, которое открыто при исхо.дном положении поршня за счет контакта с корпусом и закрыто пружиной при рабочем положении поршня.

Это обеспечивает повышение точности регулирования.

На чертеже схематично представлен описываемый pejQTKTop, 1тро дольный разреэ.

Редуктор включает корпус I,

внутри которого размещен подпружи ненный .дросселирующий клапан 2, открывающий или закрывающий седло 3, чувствительный элемент - ступен

5 чатыи поршень 4, образующий с корпусом входную полость 5 и пневмополость 8, являющуюся в рабочем режиме редуктора полостью управляю щего давления. Редуктор имеет так0 se регулировочную пружину 7, регулирующий винт 8 и упор 9, В поршне 4 расположен клапан 10, открывающий седло II в исходном (без давления) положении редуктора. Толкатель 12 связывает поршень 4 с клапаном 2.

В исходном положении клапан 2 отжат от седла 3 на высоту А,, при при этом клапан 10 отжат от седла

0 II на высоту Б, меньшую и А. (д Аразность между А и требуемым рабочим ходом рецуктора).

Газ от источника питания, проходя через седло 3, заполняет вход5 I ную полость 5 и поступает через

седло II 9 пневмополость 6, При возврастании давления в выходной полости до требуемой величины ступенчатый поршень 4 перемещается, сжимает пружину 7, и клапан 10 пе рекрывает седло II (при перемещении на величину Б), .разобщая пнев мололость 6 с полостью 5, при этом давление в пневмополости 6 становится управляющим.

ПРЩМЕТ ИЗОБРЕТЕНИЯ Газовый pe.iyrKTOp, состоящий

из корпуса с се.диом.в котором размещен регулиру1щий клапан, чувствительный элемент, выполненный в форме ступенчатого поршня, образующего между ступенями и корпусом пневмополость, отличающийся тем, что, с целью повышения точности регулирования, пневмополость связана с выходной полостью через клапанное устройство, размещенное в порпше, которое открыто при исходном положении поршня за счет контактов с корпусом и закрыто пружиной при рабочем положении поршня.