Теплообменный элемент для двигателя внешнего сгорания Советский патент 1974 года по МПК F02G1/02 F28D15/00 

1

Изобретение относится к области машиностроения и предназначено для двигателей внешнего сгорания.

Известны теплообменные элементы для двигателя внешнего сгорания, содержащие соединенные между собой подогреватель, регенератор и охладитель.

Однако такие элементы сложны в изготовлении и эксплуатации, трудно герметизируются, имеют протяженные магистрали для связи между элементами.

Целью изобретения является упрощение теплообменного элемента.

Для этого подогреватель и охладитель образованы гильзой и соосно установленными в ней трубами, разделенными регенератором.

На чертеже изображен теплообменный элемент, разрез, привязанный к цилиндропоршневой группе двигателя внешнего сгорания.

Во внутренней полости гильзы 1 соосно установлены заглушенные с одного конца патрубки 2 и 3, внутри которых расположены дренажные трубопроводы 4 и 5, соединяющие полость А горячего коллектора 6 с внутренней полостью нагревательного патрубка 2 и полость Б холодного коллектора 7 с внутренней полостью охлаждающего патрубка 3. Внутренние полости патрубков 2 и 3 сообщаются соответственно с полостями В и Г горячего и холодного коллекторов.

Между торцами этих патрубков встроен регенератор 8.

Теплообменный элемент закрепляется на цилиндре 9 с помощью штуцеров 10 и 11, соединяющих кольцевые полости, образованные гильзой 1 и патрубками 2 и 3, с рабочими полостями двигателя, примыкающими

к вытеснителю 12 и рабочему поршню 13.

В работающем двигателе горячий теплоноситель (например жидкометаллический) подается через полость А горячего коллектора 6 и через дренажный трубопровод 4 поступает

во внутреннюю полость патрубка 2, откуда через полость В того же коллектора уносится к источнику нагрева. Холодный теплоноситель, например вода, подается через полость Б коллектора 7 и по дренажному трубопроводу 5 поступает во внутреннюю полость патрубка 3, откуда через полость Г того же коллектора уносится к теплосбрасывающему устройству.

При попеременной перекачке рабочего газа через щтуцер 10 и 11 кольцевые полости, образованные гильзой 1 и патрубками 1 и 3, а также через генератор 8, теплообменный элемент обесЦечивает нагрев и охлаждение

этого газа в соответствии с термодинамическим циклом.

Отсутствие сложных разъемов и уплотнений упрощает конструкцию теплообменного элемента и повышает его надежность в работе, а также позволяет унифицировать элемент на разные типоразмеры для привязки к двигателю внешнего сгорания различных классов.

Предмет изобретения

Теплообменный элемент для двигателя внешнего сгорания, содержащий соединенные между собой подогреватель, регенератор и охладитель, отличающийся тем, что, с целью его упрощения, подогреватель и охладитель образованы гильзой и соосно установленными в ней трубами, разделенными регенератором.