Подвесные леса Советский патент 1975 года по МПК E04G3/10 

1

Изобретение относится к лесам для ремонтных работ преимущественно в замкнутых объемах сооружений.

Известны подвесные леса, включающие опирающуюся на сооружения несущую балку и подвески с щарнирно соединенными между собой в замкнутый контур вертикальными и горизонтальными связями.

Цель изобретения - уменьщить транспортные габариты лесов.

Для этой цели к одной из вертикальных связей подвески прикреплена с возможностью поворота тяга, конец которой размещен в проущине, прикрепленной к верхней части другой вертикальной связи с крюком на конце. Такое выполнение лесов позволяет в нерабочем положении складывать подвески в пучок небольшого размера.

На фиг. 1 показаны подвесные леса (применительно для эксплуатации в танке судна); на фиг. 2 - то же, поперечный разрез.

Подвесные леса состоят из опирающейся на сооружение разъемной несущей балки 1, подвесок 2 и рабочего настила 3. Каждая из подвесок 2 выполнена из щарнирно соединенных между собой в замкнутый контур вертикальных связей 4 и 5 горизонтальных связей 6 и 7. К связи 4 шарнирно прикреплена тяга 8, конец которой размещен в проущине 9, прикрепленной к верхней части связи 5. На конце связи 5 образован крюк 10, с помощью которого

подвеска удерживается на балке 1. На связях 4 и 5 образованы скобы 11, в которых установлены элементы ограждения 12.

Для установки лесов балка 1 в ра-зобранном

виде по секциям, а подвески 2 в сложенном виде транспортируют через проходные проемы во внутрь сооружения, после чего секции балки 1 монтируют таким образом, чтобы они опирались на элементы сооружения. Подвески

2 переводят из транспортного в рабочее положение, для чего конец тяги 8 фиксируют в проущине 9, а затем последовательно навещивают на балку по мере ее сборки и монтажа на элементах сооружения. По мере установки подвесок на связи 7 укладывают настил 3 и устанавливают в скобы 1 элементы ограждения 12.

Предмет изобретения

20

Подвесные леса, включающие опирающуюся на сооружение несущую балку и подвески с щарнирно соединенными между собой в замкнутый контур вертикальными и горизонтальными связями, отличающееся тем, что, с целью уменьщения транспортных габаритов, к одной из вертикальных связей прикреплена с возможностью поворота тяга, конец которой размещен в проущине, прикрепленной к верхней части другой вертикальной связи с крюком на конце.