Многопозиционный путевой выключатель Советский патент 1975 года по МПК H03M1/26 G01B7/00 

1

Изобретение относится к области автО:Матики и может быть использовано для кон-т1роля путевых положений рабоч:их органов мехаН1иамов в позиционных системах управления.

Известны бесконтактные многопозициоиные путевые выключатели, содержащие ,магн1итоцровод, на сте,ржнях которого расположены обмотка возбуждения, компенсационная и сигнальные обмотки.

Однако такие устройства не обеснечйвают высокой чувствителиноети из-за большого остаточного сигнала.

Цель изобретения - повышенно чувствительности устройства.

Это достигается тем, что в нем обмотки возбуждения и компенсационная расположены на одном стерж1не, обт единенном общим яр.мом с другими стержнями, причем одни выводы сигнальных обмоток объединены и соединены последовательно-встречно с выводом компенсационной обмотки.

На фиг. 1 представлена конструкция магнитоцровода и обмоток; на фиг. 2 - схема соединений обмоток выключателя.

Магнитоцровод содержит ярмо 1 (см. фиг. 1) со стержнями 2 и 3 на его концах. На стержиях 2 находятся сигнальные обмотки 4, а на одном стержне 3, объединенном в видз буквы «П общи1М я;р.мом 1 со всеми остальными стержнями 2, - обмотки возбуждения 5 и

компенсационная 6 (см. фиг. 2). Выводы 7 сигнальных обмоток 4 объединены и соединены последовательно-встречно с выводом 8 компонсацианной обмотки 6. Выводы 9 компеисационной И 10 сигнальной обмоток являются выходными.

Работает устройство следующим образом.

С подачей переменного напряжения на

обмотку 5 возбуждйния в ярме магнитопровода появляется магнитный поток. При разомкнутом магнитопроводе стержней 2 и 3 основная часть магнитного потока частично рассеивается, частично замыкается до сигнальных обмоток 4, поэтому в последних наводится

э.д.с. небольщой величины. В компенсационной обмотке 6 наводится э.д.с. от обмотки 5 возбуждения, которая действует встречно э.д.с. сигнальных обмоток 4 и, таким образом, позволяет цри разомкнутых стержнях 2 и 3 магнитопровода получать выходные напряжения выводах 9 и ГО близкими к нулю.

При замыкани И якорем (на фиг. 1 не показан) стержней 2 и 3 магнитопровода его магнитное сошротивлен.ие резко уменьшается,

увеличивается магнитный поток, который в основном пересекает витки сигнальных обмоток 4, находящиХ Ся на замыкаемых стержнях. На соответствующих выводах 9 и 10 при замыкании того стержня, на котором расположена соответствующая сигнальная обмотка 4,

появляются сигналы, цричем э.д.с. наводятся только на тех сигнальных обмотках, стержйи 2 которых замыкаются, а на сигнальных обмотках, сте|ржии 3 и 2 которых остаются разам:кнуты1мн, э.,д.с. не наводится.

При логическом сочетаиии нескольких якорей, которые бы пе|ремыкалй одновремавио два или более стержней 3 и 2, на соответствующих выходах устройства также образуется сочетание сигналов с обмото-к, обработав которые можно получить путевую «омаиду, соответствуюш.ую положеиню рабо1чего органа механизма в данный момент. Таким o6ipaзом, с помощью Н|редлагаемого путевого выключателя, за счет логических сочетаний воздействующих якорей, могут быть получеиы несколько комаид в функции лути.

Предлагаемый путевой выключатель одинаково применим как при поступательном, так

и При вращательном дв-ижееии рабочих органов механизмов, в том числе и для контроля положения рабочих органов, перемещающихся в гер.метпчиых объемах.

П р о д м е т и 3 о б р е т с н ,н я

Многопозицвонный путевой выключа тель, содержащий магнитопровод, на стержиях которого расположены обмот1ка возбуждения, компенсационная и оитнальные обмотки, отличающийся тем, что, с целью повышения чувствительности устройства, в «ам обмотка возбуждения и комненсационная обмотка раслоложе-ны .на одном стержне, объе|Диненном общим ярмом с другими стержнями, иричем одни выводы сигнальных обмоток объединены и соединены последовательно-встре4|но с выводом компенсационной обмотки.

J