Линейный двигатель постоянного тока Советский патент 1975 года по МПК H02K41/02 

когда якорь приближается к середине катушечной груииы (к оси симметрии катушечной группы), происходит коммутация обмотки якоря, в результате чего изменяется направление тока, протекающего по обмотке якоря, и направление рабочего потока. Якорь продолжает двигаться в том же иаиравлении.

В иредлагаемом линейиом двигателе иостояииого тока увеличение отношеиия максимального рабочего хода к линейному размеру линейиого двигателя достигается пз-за соответствуюш,его расиоложеиия якоря относительно индуктора, а повышение тягового усилия нроисходит за счет уменьшения числа рабочих воздуп1иых зазоров.

П

р е д м е т и 3 о б р е т е и и я

Линейный двигатель ностояниого тока, содержашнй индуктор с распределенной иеременно-полюсной обмоткой и подвижный якорь с обмоткой возбуждения, соединенной посредством ш,еток с коллектором, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности н упрощения технологии изготовления, коллектор выполнен в виде двух параллельных шнн, разделенных на секции посредством изоляционных прокладок, длина которых соответствует длине нолюсного деления, причем поляр иость иа пряжения смежных секций различиа.