Индикатор зон электризации и грозовых фронтов Советский патент 1984 года по МПК B64D45/02 

Изобретение относится к авиацйонному приборостроению, а именно к уст ройствам для заищты от грозовых раз рядов и их предупреждения. Цель изобретения - обеспечение более строгой и одноэначнсМЕ оценки информации о зонах грозовой обстанов ки при эсщанных величинах и различных знаках входного сигнала Это достигается теи, что в индика тор дополнительно введены второй гро зоразрядник, установленный на противоположной относительно первого стороне объекта,два фазочувствительных реле, а анализатор полярности выполнен Hci двух логических ячейках типа И, выходы грозоразрядников соединены с фазочувствительнкми реле/ кон такты которых подключены к входам логических ячеек анализатора полярности . На чертеже схематически изображен описываемый индикатор. Индикатор содержит два грозоразрядника 1 и 2, например, ДР-13, установленные один - на выносной штанг в носовой части самолета, другой на небольшой бобышке на задней кромке законцовки киля, резисторы 3 и 4, газоразрядные приборы 5 и 6, например неоновые лампочки,- защищающие блок от перенапряжений по входньгм сигналам, два фазочувствительных реле 7 и 8, обмотки которых зашунтированы конденсаторами 9 и 10, резисторами 11 и 12 и цепочками, состоящими из диодов 13 и 14, последовательно соединенными с ними резисторами 15 и 16, что соответственно обеспечивает уменьшение дребезга контактов реле, регулировку чувствительнос ти и электрическую балансировку. Кон такты нагружены на резисторы 17-20 и развязаны диодами 21-24, а также соединены:, левые (25 и 26 - с базакоч триодов 27 и 28 через резисторы 29 и 30} правые (31 и 32) - с коллекторами триодов 27 и 28, имеющих защиту от перенапряжения из диодов 33 и 34, через резисторы 35, 36 и обмотки электромагнитных реле 37, 38, контакты 39 и 40 КОТОРЫХ; включены в цепи световых табло электризация 41 и гроза 42;. Токи коронного разряда с грозоразрядников 1 и 2, установленных в носовой и хвостовой частях самолета, проходят по цепям, образованным последовательно включенным резисторами 3 и 4, обмотками реле 7 и В, перекидные контакты которых замыкаются правыми контактами 31 и 32 при положительных знаках тока короны с разрядников, а при отрицательных - с левыми контактами 25 и 26. При зтсм через развязывающие диоды 21-24 и замкнутые контакты 39 и 40 реле 37 и 38 поступает сигнал +27Ъ на табло электризация. При различных знаках тока короны перекидные контакты замкнутся с разноименными контактами реле 7 и 8, при этом откроется один из триодов 27, 28, сработает соответствующее репе 37, 38, через контакты которого поступит сигнал. +27Ъ на табло гро-; за, табло электризация при этом выключится. IВключение табло электризация пррисходит в мсмент, когда ток короны одного из разрядников достигнет определенной величины, независимо от знака, а включение табло гроза произойдет только при различных знаках тока с каждого грозоразрядника, чем и обеспечивается однозначность информации о грозовой обстановке на трассе попета.

ИНДИКАТОР ЗОН ЭЛЕКТРИЗАЦИИ И ГРОЗОИЛХ ФРОНТОВ, содержащий гро- зоразрядник, анализатор полярности сигналов, электромагнитные реле, контакты которых включены в цепь свето-( вой сигнализации "гроза" и "электри-! .зация",^ отличающийся -тем, что, с цепью обеспечения одно-~ 3начнем оценки инфо{»1ации о зонах грозовой обстановки и электризации, в него дополнительно введены второй грозоразрядник, установленный на противополсжной стороне объекта относительно п^>&вого, два фазочувстви- тельных реле,- а анализатор полярности выполнен на двух логических ячейках типа И, выходы грозоразрядников соединены с фазочувствительными реле, контакты которых подключены к входгим ячеек ангШизатора полярности.ff>& fJ(/)