Прицепное транспортное средство Советский патент 1975 года по МПК B60P3/40 B62D21/14 

1

Изобретение предназначено для перевозки длинномерных грузов и конструкций.

Известные прицепные транспортные средства, содержащие раздвижную в длину платформу, состоящую из скрепляемых между собой передней и задней частями.

Известное устройство сложно конструктивно, а наличие двух отдельных телескопических лОНжеронов и отсутствие поперечных связей на их значительной длине не позволяет получить достаточ:НО жесткую конструкцию платформы полуприцепа.

Для упрощения конструкции в предлагаемом транспортном средстве в переднем конце задней части платформы и в заднем конце ее передней части, расположенной под задней частью, закреплены кронштейны с роликами, установленными в боковых направляющих соответственно передней .и задней частей платформы.

На фиг. 1 показано описываемое транспортное средство, вид сбоку в раздвинутом на максимальную длину положении; на фиг. 2- то же, вид в плане; на фиг. 3 - то же, вид сбоку в сдвинутом до .минимальной длины положении; на фиг. 4 - поперечный разрез по А-А на фиг. 2.

Прицепное транспортное средство имеет оазлвижную в длину платформу, состоящую

из передней 1, задней 2 частей и тележек 3. В заднем конце передней части платформы « в переднем конце ее задней части жестко закреплены кронштейны, соответственно 4 и 5.

На них посредством осей 6 и 7 установлены опорные ролики соответственно 8 и 9, предназначевные для связи и облегчения отнооительного перемещения частей платформы при изменении ее длины. Опорные ролики 8 передней част1И платформы установлены в боковых направляющих швеллерах 10 задней части платформы, а опорные ролики 9 задней части - в направляющих швеллерах 11 передней части платформы. В транспортном положении обе части раздвижной платформы скрепляются болтами 12.

Задняя часть платформы при помощи тележек 3 опирается на дорогу, передняя часть платформы в случае выполнения транспортного средства как полуприцепа в своем переднем конце имеет седельное прицепное устройство для соединения с тягачом. При выполнении предлагаемого транспортного средства как прицепа передняя часть платформы в

своем переднем конце имеет опорные тележки и поворотное устройство.

Длину прицепного транспортного средства изменяют следующим образом. При перемещении при помощи тягача передней 1

части платформы вперед пли назад относительно неподвижной части платформы 2 опорные ролики 8 и 9 свободно перекатываются в направляющих швеллерах 10 и 11 соответственно задней и передней частей платформы 1 и 2.

После достижения требуемой длины платформы обе ее части жестко скрепляют болтами 12 или специально предусмотренным для этого механизмом крепления.

В скрепленном состоянии платформа представляет собой цельную жесткую конструкцию.

Предмет изобретения

Прицепное транспортное средство, содержащее раздвижную в длину платформу, состоящую из скрепляемых между собой передней и задней частями, отличающеес я тем, что, с целью упрощения его конструкции, в переднем конце задней части платформы и в заднем конце ее передней

части, расположенной под задней частью, закреплены кронщтейны с роликами, установленными в боковых направляющих соответственно передней и задней частей платформы.

Фиг.З