ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ СМЕНЫ ШПУЛЬ НА ТКАЦКОМ СТАНКЕ Советский патент 1936 года по МПК D03D45/30 

Предлагаемое изобретение представляет собой приспособление для автоматической смены шпуль на ткацких станках, в котором весьма полно разработан вопрос предупреждения поломок и разладок при появлении препятствия на пути вшибателя.

На схематическом чертеже фиг. 1 изображает общее расположение частей автомата; фиг. 2 - деталь амортизатора; фиг. 3 - деталь приспособления для принудительного возврата вшибателя.

Устройство предлагаемого приспособления заключается в следующем. Вшибатель получает движение от диска 1 на коленчатом валу 2 через блочковый палец 3, зацеп 4, угловой рычаг 5, тягу 6, рычаг 7, укрепленный на шпинделе 8, на котором укрепляется и вшибатель.

Изменяя в прорези шайбы 1 положение блочкового пальца 3, можно установить любой момент начала вкладки в отношении движения батана. Рычаг 7 и вшибатель предполагается выполнить и разъемным и цельным, т.е. выполнить вшибатель с ухом, заменяющим рычаг 7. Соединение же зацепа 4 с блочковым пальцем 3 выполнено таким образом, чтобы гарантировать от стыка ребер зацепа с блочком пальца, так как блочок свободно вращается на пальце, а зацеп 4 легко перемещается вправо и влево (фиг. 1) на своей оси.

Если на пути движения ударной плоскости вшибателя появится препятствие, то подъем блочковым пальцем 3 зацепа 4 будет происходить за счет подъема оси рычага 9а и растяжения пружины 11, укрепленной к рычагу 9 через планку 12, вследствие чего движения вниз ударной плоскости вшибателя не произойдет.

В тот момент, когда начинает подниматься ось рычага 9а, пружина 13 крючком угольника 5 начнет растягиваться.

Растяжение пружины 13 через стальную ленту 14 с покровом кожи 15 или круглый стальной трос, удерживаемый опорой 16, вызовет торможение движения станка воздействием на шайбу 1 с гладкой или желобчатой поверхностью, причем степень торможения может быть регулируема перемещением опоры 16 по направлению, указанному стрелкой.

Конечный подъем оси рычага 9а предусматривается с запором пластинкой 17, чтобы зафиксировать момент неправильной работы механизма смены шпуль.

Останов станка в момент работы компенсатора предусматривается в двух вариантах:

А. При действии тормозной ленты 14 создать затормаживание станка, чтобы вызвать падение скорости движения, ослабление силы боя, недолет челнока, а следовательно, и сшибание отводки ударом замков об упоры.

Б. При действии тормозной ленты 14 создать полное затормаживание и быстрый останов станка с одновременным действием через трос или валик на перевод ремня на холостой шкив.

На фиг. 2 чертеж изображен второй способ выполнения компенсатора, а именно: угольник 5 выполнен из двух частей, т.е. рычага а с отростком б, к которому прикрепляются плоские пружины и рычаг в. Следовательно, при подъеме конца рычага а рычаг в будет отклоняться под действием пружин, а последние будут служить компенсаторами в тот момент, когда по направлению движения рычага будет стоять то или другое препятствие.

Рычаги а и в монтируются на оси, которая поддерживается кронштейном, укрепленным на раме станка.

Протектирование происходит следующим образом: зацеп 4 жестко соединен с протектором 21, который вводится в рабочее положение тягой 20, рычагом 19 и распределительным валиком 18, получающим движение или от уточной вилочки, или от щупла. Выходя из состояния покоя, протектор одновременно через тягу 23 вводит зацеп 4 под удар блочковым пальцем 3 (фиг. 1). Если же челнок не долетел и при подходе батана будет отклонять протектор, то последний выведет зацеп 4 из-под удара блочковым пальцем 3, и смены шпуль в челноке не произойдет; при этом отклонение протектора пойдет за счет прореза в тяге 20 и расжатия пружины 22.

Прочие обозначения: 24 - амортизатор глубины вкладки, 25 - установочный винт для зацепа 4, 26 - установочный винт для рычага 9, 27 - муфточка для регулирования длины тяги 23.

В целях принудительного возврата вшибателя после вшибания в челнок новой шпули на маховик 1 главного вала 2 укрепляется крыло б, a на зацеп 4 - блочок в (фиг. 3).

В момент прохождения зацепа вертикальной линии крыло б накрывает блочок в, укрепленный на зацепе 4, и удерживает зацеп в запертом положении до момента, указанного на фиг. 3, где видно, что крыло б начинает сходить с блочка в, а в это время вшибатель будет принудительно выведен из челночной коробки.

Зацеп в положении покоя (нерабочее положение) показан пунктиром слева.

1. Приспособление для автоматической смены шпуль на ткацком станке, отличающееся применением устройства для предупреждения поломок при появлении препятствий на пути движения вшибателя, состоящего из углового рычага 5, поворотно установленного на рычаге 9 с осью вращения 10, для удерживания какового рычага 9 от поворота применена пружина 11.

2. В приспособлении по п. 1 применение устройства для уменьшения скорости с последующим остановом станка при появлении препятствия на пути вшибателя, состоящего из тормозной ленты, огибающей диск 1 и приводимой в действие подъемом оси 9а углового рычага 5 через крючок и пружину 13.

3. Видоизменение приспособления по п. 1, отличающееся тем, что вместо поворотного рычага 9 с осью угловой рычаг 5 имеет подвижную ось, а компенсатор выполнен в виде плоской пружины, связывающей нижнюю часть б углового рычага с вертикальным рычагом в (фиг. 2).

4. Форма выполнения для автоматической смены шпуль на ткацких станках по п. 1, отличающаяся применением щитка б, укрепленного на диске 1 (фиг. 3), с целью захвата каточка в момент наибольшего подъема зацепа 4 бойком 3 для принудительного возврата вшибателя после смены шпули.