Машина для динамических испытаний Советский патент 1975 года по МПК G01M7/00 G01N3/10 

1

Изобретение относится к иснытательной технике и, в частности, к устройствам для ударных иснытаний образцов материалов и конструкций.

Известны машины для динамических испытаний, содержащие раму, соосно установленные на ней приспособления для установки испытуемого образца, импульсный силовозбудитель, включающий цилиндр с рабочим порщнем и средства для создания импульсного давления в одной из полостей цилиндра, демпфер, имеющий полый порщень, жестко связанный с рабочим поршнем, и динамометр. Рабочий порщень выполнен сплошным и проходит через отверстие в порщне демпфера.

Значительная масса системы «рабочий порщень - порщень демпфера приводит к искажению импульса нагрузки за счет инерционных сил. Резкое торможение рабочего поршня в конце цикла нагружения приводит к его частым поломкам и большим (несколько часов) затратам времени па замену его.

С целью повышения точности и уменьщения трудоемкости обслуживания в рабочем поршне предлагаемой конструкции выполнено сквозное осевое отверстие, а динамометр снабжен проходящей через отверстия рабочего поршня и порщня демпфера тягой, один конец которой скреплен с рабочим порщнем, а другой взаимодействует с порщнем демпфера.

На чертеже схематнчески изображена предлагаемая машпна.

Машина содержит раму 1, на которой размещены приспособление 2 для размещения

образца 3, импульсный спловозбудптель 4, демпфер 5 и динамометр 6. Силовозбудитель 4 включает цилиндр 7, рабочий поршень 8 камеры 9 и 10 и крышку П. Демпфер 5 содержит цилиндр 12, заполиенный маслом и полый

поршень 13, который одет на шток рабочего порщня 8. Динамометр 6 снабжен тягой 14, которая проходя через отверстия- в порщнях 8 и 13, их л естко соединяет при помощи бурта 15 на одном конце и гаек 16 на другом.

Машина работает следующим образом.

Перед испытанием в камере 10 создается давление, несколько меньшее необходимого. Затем в камеру 9 подается воздух, который после достпжения заданного давления поднпмает крышку 11, поступает в по.тость 17 цилиндра 7 и воздействует на рабочий поршень 8. Последний через динамометр б нагружает образец 3. Остановка движущихся частей машины происходит при контакте гаек 16 с

крыщкой 11 силовозбудителя 4. При этом неизбежны разрывы тяги 14 после нескольких циклов работы. Однако, это повреждение может быть устранено за несколько минут путем замены динамометра 6. Уменьщенпе массы подвижных частей машины за счет выпол