Устройство для исследования датчиков крутящего момента Советский патент 1975 года по МПК G01L25/00 

1

Изобретение отноеитея к области еилонзмерительиой техники.

Известные устройства для исследования датчиков крутящего момента, содержащие корпус, систему валов, установленных соосно один внутри другого, узел нагружения вала крутящим моментом и нриводной двигатель, не обеспечивают необходимой точности измерений и требуют большого расхода энергии на питание приводного двигателя.

Для повышения точности измерения и уменьшения потребляемой мощности в предлагаемом устройстве охватываемый вал с одного конца жестко укреплен в корпусе, а вторым концом связан с узлом нагружения вала, а охватывающий вал соединен с приводным двигателем.

На чертеже представлено описываемое устройство, состоящее из корпуса 1, снабженного стойками 2, 3, в которых установлен вал 4, защемленный в стойке 3. Исследуемый датчик 5 размещен на валу 6, который при помощи подшипников 7, 8 соосно установлен с валом 4. Двигатель 9 через ременную нередачу 10 соединен с валом 6.

Устройство снабжено токосъемником 11, части которого размещены на валу 6 и стойке 3.

Прн исследованиях к валу 4 при помощи узла нагружения вала крутящим моментом прикладывается статический момент М, а вал 6 с датчиком 5 приводится во вращение двигателем 9 с требуемой скоростью относительно вала 4. Измеряемый сигнал с датчика 5 передается через токосъемное устройство 11.

Благодаря тому, что узел нагруження вала крутящим моментом связан с неподвижным валом и разгружен нриводной двигатель, повышается точность измерений и уменьшается потребляемая устройством мощность.

И р е д М ет из о б р ет ен и я

Устройство для исследования датчиков крутящего момента, содержащее корпус, систему валов, установленных соосно один внутри другого, узел нагружения вала крутящим моментом и приводной двигатель, о т л и чающееся тем, что, с целью повышения точности измерения и уменьшения нотребляемой мощности, охватываемый вал с одного

конца жестко укреплен в корпусе, а вторым концом связан с уз.1ом нагруження вала, а охватывающий вал соединен с приводным двигателем.