Устройство для цементирования хвостовиков обсадных колонн Советский патент 1975 года по МПК E21B33/14 

1

Изобретение относится к области нефтегазодобывающей промышленности, а именно к устройствам для спуска и цементирования обсадиых КОЛОНН.

Известно устройство для цементирования хвостовиков обсадных колонн, спускаемых на бурильных трубах, состоящее яз разъединителя, пакерующего приспособления, установленного на насосно-компрессорной трубе, верхней и ижней разделительных пробок, причем нижняя пробка подвешена на насосНО-компрессорной трубе с помощью срезиых Щпилек.

ПрИ Вращении и перемещении бурильных труб Вверх после их отсоединения от хвостовика из-за трения между резиновыми элементами и стенками обсадной трубы в условиях высокой температуры и давления развиваются значительные усилия, которые могут привести к преждевременному срезу шпилек, нарущению целостности резиновых элементов и затруднят отсоединение разъединителя.

Целью изобретения является повышенпе надежности устройства в работе, исключение возможных препятствий при отсоединении бурильных труб от обсадных.

Это достигается тем, что устройство снабжено патрубком, жестко соединенным с несуН1ей трубой и концентрично разменденным п хвостовике обсадной колонны..

На чертеже изображено описываемое устройство.

Бурильные трубы 1, внутри которых перемещается верхняя разделительная пробка 2, соединены с ниппельной частью разъединителя 3, свинченного на левой резьбе с муфтой разъединителя 4, установленной на верхней обсадной трубе хвостовика 5. Ма конце ниппельной части разъединителя навинчена труба 6, несущая пакерующие элементы 7 и подвесную разделительную тампонажную пробку 8, подвещенную па трубе 6 с номощью срезных щнилек 9.

Тампонажная пробка номендена в предохранительный патрубок 10, закрепленный на тр)бе 6 с помощью uiypynoB 11. Патрубок 10 может с}юбодно перемещаться совместно с трубой G внутри хвостовика 5.

Устройство работает следующим образом.

После спуска хвостовика 5 в сквал нну на заданную глубину и подвески его в стволе вращением вправо бурильные трубы 1 отсоединяются от обсадных и приподнимаются на ВЫСОТ} 3-4 М.

При цементировапиИ пакерующие элементы 7 изолируют пространство внутри верхней части хвостовика между обсадными трубами и трубой 6, заставляя прокачиваемую жидкость двигаться через бап1мак хвостовика.

После закачки цементного раствора в бу3

рильные грубы .продавливается верхняя разделительная тампонажная пробка 2, которая, дойдя до нижней разделительной проб:ки 8, перекрывает Б ней центральное отверстие.

В результате повышения давления срезаются шпильки 9 и пробка 8 выталкивается из предохранительного патрубка 10, внутренняя поверхность которого предварительно смазывается графитной смазкой.

После окончания цементирования патрубок 10 поднимается на поверхность вместе с бурильными трубами, ниппелем, трубой 6 и накеруюпщми элементами 7.

Предмет изобретения

Устройство для цементирования хвостовиков обсадных колонн, включаюш,ее несуни1е трубы, разъединитель с уплотнителем и комплект разделительных пробок, из которых подвесная разделительная тГробка закреплена на срезных шпильках к несущей трубе, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности его работы, оно снабжено патрубком, жестко соединенным с несущей трубой и концентрично размен1енным в хвостовике обсадной колонны.