Управляемая линия задержки Советский патент 1975 года по МПК H03H9/30 

Изобретение относится к области имнульсной техники. Известны управляемые линии задержки, содержащие каскадно-включенные секции, каждая из которых содержит параллельные ферритовые цилиндры с намотанными на них катушками, причем точки соединения одноименных катушек двух соседних секций соединены между собой через конденсаторы. Недостатком таких линий задержек является иизкая эффективность регулирования индуктивности и прохождение сигнала унравления на выход линии. Цель изобретения - повышение эффективности управления путем использования локального управления. Это достигается тем, что в предлагаемых линиях задержки нараллельные ферритовые стержни каждой секции магнитно связаны друг с другом носредством ферритовых перемычек, имеющих в своей средней части отверстия, в которых размеш,ены обмотки управления. На чертеже показана описываемая линия задерж:ки. Каждая секция линии содержит параллельно расположенные ферритовые цилиндры 1 с намотанными на них катушками 2. Ферритовые Ц1глиндры магнитно связаны один с другим ферритовыми стержнями 3, имеющими в своей средней части отверстия 4, в которых размеш,ены обмотки управлеиия 5. Точки соединения 6 одноименных катушек двух соседних секций соединены между собой емкостями 7Линня работает следующим образом. Электрический сигнал, поступающий иа вход линии, распространяется по двум многосекционным индуктивностячм. Индуктивность секции определяется числом витком катушек 2 и магнитным сопротивлением замкнутого магнитопровода, образованного двумя цнлппдрами 1 и двумя стержпями 3. При подаче тока в обмотки управления 5 с возрастанием тока будет возрастать степень иасыщения ферритовых стержней, а, следовательно, возрастают их магнитные сопротргвления. Связанное с насыщением стержней увеличение магнитного сопротивления замкнутого магнитонровода приводит к уменьшению индуктивности секции и, следовательно, к уменьшению величины временной задерл ки на секцию. Ф о ) м у л а ц 3 о б р е т е н и я , Управляемая линия задержки, состоящая из каскадно включенных секний, каждая из которых содержит параллельные феррнтовые нилиндры с намотанными на них катуи1кам11, причем точки соедпнения одноименных кату3

шек двух соседних секций соедидены между собой через конденсаторы, отличающаяся тем, что, с целью повышения эффектив«0Сти управления, параллельные ферритовые стержни

каждой секции магнитно связаны один с другим посредством ферритовых перемычек, имеющих в своей средней части отверстия, в которых размещены обмотки управления.

0 i Вход