Свайный молот Советский патент 1975 года по МПК E02D7/10 

Изобретение относится к области строительной техники и используется для забивки свай при сооружении фундамента.

Известен молот, включающий корпус с фланцем, внутри которого размещен порщень со штоком, опертым на ударник, а над порщнем образована полость для рабочего тела в сжатом состоянии.

Цель изобретения - обеспечить максимальную энергию удара за счет расширения постоянной газовой подушки, которая достигается за счет того, что ударник снабжен выступами, установленными в образованные в теле корпуса продольные прорези с возможностью взаимодействия с механизмом подъема ударника, соединенного с силовыми цилиндрами, закрепленными на фланце корпуса.

Механизм подъема ударника выполнен в виде обоймы, подвешенной к штокам силовых цилиндров, на обойме щарнирно установлены рычаги, свободный конец каждого из которых подпружинен и соединен с упором, связанным с корпусом, причем каждый из упоров выполнен телескопическим.

На чертеже схематически изображен предлагаемый молот, продольный разрез.

Молот подвешивается на стреле транспортирующего механизма за отверстие в головке цилиндра 1. В полости цилиндра 1 размещен поршень со штоком 2, пространство над штоком заполнено сжатым газом.

Между торцом поршня и сжатым газом имеется слой масла с большой вязкостью, предназначенный для улучшения работы уплотняющих устройств поршня. Головка цилиндра 1 выполнена с фланцем 3, к которому на осях 4 подвешены силовые цилиндры 5. К штокам 6 цилиндров подвешена обойма 7, в нижней части которой на осях 8 шарнирно закреплены двуплечие рычаги 9. Наружные концы рычагов 9 пружинами 10 прижаты к упорам 11 обоймы, препятствующим повороту наружных концов рычагов 9 вверх. К верхней части обоймы 7 прикреплен рычаг 12, управляющий через упоры 13 переключением золотника 14, соединенного магистралью 15 с силовыми цилиндрами 5. Для ускорения заполнения щтоковых полостей цилиндров жидкостью на напорной магистрали

между насосом и золотником 14 установлен пневмогидравлический аккумулятор 16 с поршнем 17. Пространство над поршнем аккумулятора заполнено сжатым воздухом, давление которого в нижнем положении поршня

17 равно давлению, необходимому для сжатия газовой подушки силового цилиндра.

Поршень со штоком 2 опирается на массивный ударник 18, размещенный в корпусе 19 и снабженный упорными выступами 20, которые

пропущены сквозь продольные прорези в стенке направляющего цилиндра 19 наружу и

21

70

18

i j