Механизм для ввода сухой смазки в гильзу-трубу Советский патент 1976 года по МПК B21B45/02 

1

Изобретение относится к трубопрокатному производству, в частности .к вспомогательному оборудованию для ввода сухой смазки в гильзу-трубу перед прокаткой.

По основному авт. св. № 173193 известен механизм для ввода сухой смазки в тильзутрубу, включающий бункер, механизм подачи смазки с пневмоприводом, рычаг-дозатор со сквозным горизонтальным отверстием для размещения порции смазки, (выдвигаемый навстречу движущейся гильзе-трубе, из отверстия которого передача смазки в гильзу-трубу осуществляется за счет инерции смазки при ударе трубы по рычагу. Однако в известном механизме имеют место поломки рычага-дозатора из-за наличия постоянной фрикционной связи с осью вращения, выноса больщого количества смазки через боковое окно и уплотнения между неподвижной частью бункера и поворотным днищем.

Для повышения надежности подачи смазки в гильзу-трубу и уменьшения потерь смазки предлагаемый механизм снабжен пневмокамерой, корпус которой установлен на оси рычага-дозатора, а поршень подсоединен к системе питания, причем бункер механизма имеет горизонтально расположенную ось вращения и перекрываемое заслонкой центральное отверстие.

На фиг. 1 показан описываемый механизм в

плане; на фиг. 2 и 3 - то же, поперечные разрезы.

Механизм для ввода сухой смазки в гильзутрубу содержит конический бункер 1, закрепленный на ступице 2 редуктора 3, со съемной передней крыщкой 4 с центральным цилиндрическим отверстием, приводом 5 вращения и люком 6 для засыпки смазки, лопатки 7, расположенные внутри бункера, и рычаг-дозатор 8.

Крышка 4 снабжена заслонкой 9, которая жестко крепится на рычаге 10. Между отверстием в крышке и заслонкой постоянно сохраняется зазор. Величина последнего задается

упором И, жестко закрепленным на рычаге 10 и упирающимся в раму 12, на которой установлен желоб 13.

Обоку на желобе имеется окно 14 для вывода рычага-дозатора 8 пневмоприводом через рычаг 15 на ось прокатки. Рычат 15 выполнен с вертикальной осью 16, установленной в опоре 17. На вертикальной оси крепится рычаг-дозатор. Для приема отскочившего после удара трубы рычага-дозатора.8 на рычаге 10 размещен упругий упор 18. Для совместного вращения рычага-дозатора 8 и оси 16 с рычагом 15 на оси 16 расположен пневматический управляемый прижим, состоящий из корпуса 19, поршня 20 и кольца 21 со штуцером для подвода воздуха. В исходном положении рычаг-дозатор 8 через центральное отверстие выводят в бункер 1 до упора 18. Бункер 1 .вращается, лоиатки / vRлeкaют смазку, и она осыпается на рычагдозатор При воздух поступает в полость 5 над поршнем 20 прижима и обеспечивает фрикционную связь между рычагом-дозатором 8 и рычагом 15 пневмопривода, насаженLro на ось 16. При подаче в же 13 пневмопривод через рычаг 15 ХГдТнГосТп ГатГи полоГГишнем --Го78-ГуГа:Г, но вращаться на оси 16. Труба, Двигаясь кis стану, ударяет по 1 а: ет яГстор бун е;ТГ а 18 дается в над поршнем 20 прижима и рычаг-дозатор соединяется через ось 16 с рычагом 15 пневмопривода, который устанавливает рычаг-дозатор в исходное положение. Механизм готов для подачи смазки в очередную трубу, Формула изобретения Механизм для ввода сухой смазки Б гиль;™ ---;- -- /ГУЗШЗ;--отл и -lvf,l7O,1 riQ/-. т 7Т u U Я , что, с целью повышения надеж . ii ТпТ. « „° бункер меха. изма иГеГт горизонтально располо кеннук, -ь вращения и перекрываемое заслонкой центральное отверстие.

г. f 7

fuz. 2 / 21

ua.J W