Механизм для переключения коробки скоростей Советский патент 1976 года по МПК F16H3/78 

Изобретение относится к маишнострооншо и предназначено для переключения ;передачи коробки скоростей.

Известные механизмы аналогичного назначения, содержащие ведуший вал с цилиндрическим колесом (шестерней), связанным с блоком конических колес, по которым перемещае тся передача выходного вала, имеют недостаточно высокую надежность в ра |боте за счет измененной конфигурации:зубьев конически.х шестерен в местах перехода выходной передачи.

С целью повышения надежности работы в предлагаемом ме.ханизме блок конических шестерен вьшолнен в виде единого конического колеса с нарезкой зубьев по I спирали.

На чертеже изображен механизм для переключения коробки скоростей, состояший из зубчатого конического винтового колеса 1, расположенного между двумя ци;линдрическими колесами 2 и 3, имеюши|ми разные передаточные отношения, жес,ко закрепленными на валу 4, промажуточIgoro колеса 5, свободно сидящего на оси

в водила 7 с гребешком 8, подшипников 9, втулки 10, ведомого колеса 11, скользящего по валу 12,

Механизм работает следующим образом.

При переключении передачи промежуточное колесо 5 поворотом водила 7 вводится в зацепление с .ведущим колесом 2, од|новременно гребешок 8 водила 7 входит. между витками конического винтового колеса 1,

При врашении ведущего вала 4 гребешок 8 смешает в осевом направлении водило 7, и промежуточное колесо 5 переходит на коническое винтовое колесо 1. В .конце переключения передачи промежуточное колесо 5 входит в зацепление с ведущим колесом 3.

Формула изобретения

Механизм дл.я переключения коробки скоростей, содержаиотй ведущий и ведомый валы, связываюцете кх цилиндрическую и ,коническую передачи и промежуточные эле-

3.513197 4

менты, обеспечиваюише перемещение йере--i |ности работы механизма, коническая nqpeдачи вдоль вала, отличающий- ;дача вьгаолнена в виде единого коническос я тем, что, с целью повышения радеж-то колеса со спиральными зубьями.