Регулируемая гидромеханическая передача Советский патент 1976 года по МПК F16H47/04 

ИзсбретЕние относится к гидромеханическим передачам, а именно к регулируе мым гидромеханическим передачам с ану ренним разделени.ем потоков мощности Известна регулируемая гидромеханжчесжая передача с разделением потоков мощно рти, содержащая ведущий вал зч бчаткй диф ференциальный механизм, одно из централь- ных колес которого, соединено с ведущим валом посредством пары зубчатых колес s а другое - посредством регулируемой тидрав пической с.истемы, включающей гидронасоса {трубопровод и гидромогор. ; Однако невозможность выключения из j :работы одной из ветвей: (регулируемой или:нерегулируемой) и использованио д}фферен I циального механизма в качестве планегар;ного редуктора сужает область применения ;передачи, i Целью изобретения являетсй расширений jдиапазона регулирования. 1 Это достигается тем, что одно из цент Тральных колес сцепной муфтой, предназначенной его торкгоження и вы ключения из работы соответствующей ветви На фкг 1 показана передача, в которой сцепная муфта установлена в нерегулируемой , ветзн подводе ьющиости к эпицикш ческому i колесу диффер8Н1етйла; на фиг, 2 - сцепная I муф-га в нерегулируемой ветви подвода мошI HOCTS к солнеяной шестерне дифференшивта, 1 Предлагаемая передача (см. фег 1) со I ведуший вал 1, аубча-тые колеса 2 и 3 нерегулируемой Bet«ai эгтш 8лическое колесо 4 дифференшгала 5, гидронасос 6, . трубопровод 7, гиг:фомотор 8 регулируемой ветви, coeanKetffiou с Banotvs 9 солнечной ; шестерни дифференшшпа, водало которого : присоединено к вькодному валу 10. ; Зубчатое колесо 3 соединено с валом ;эпициклического колеса 4 с возможностью jnepaMeuSHHH в осеаом направлении и снабж но муфтой сцепления, включающей выступы Ц и 12 и неподвижньй элемент 13. Передача (см, . 2) содержит дополнительно зубчатые ксагеса 14 и 1.5 регулируе- мой ветвк подво.шз- мощности к эпициклияескому колесу 4 д 8| -ферен1шала S. В этом Ба риаите зубчетов fconecx) 3 соединено с ййдом 9 со;шбчнс;а шестерни дифференциала и также снабжено муфтой, сцепления, включающей элементы 11-13,

Передача работает следующим образом. ;В варианте, показанном на фиг, 1, при выгг ключенной муфте сцепления мощность от ве- 5 ;дущего вала передается на центральные ко- леса дифференциала как по нерегулируемой, ;так и по регулируемой ветвям. При включе;нй{15РН. ..)убчдтые колеса 2. и 3 . 1 рааэбшаются, эпициклическое колесо ди44в- 0 |ренциала тормозится, и .передача мощности ; |от ведущего вала Осут ствляется только по регулируемой ветви 7, 8 и 9.м

I В варианте, показанном на фиг, 2, при ,, выключенной сцепной мопшость переЧ ,15 дается так же, как в первом варианте, т, в, .по обеим нерегулируемой и регулируемой Iветвям. При включенной муфте сцепления

мощность передается только по регулируемой ветви 6, 7, 8, 14 и 15, при этом солнечная шестерня дифференциала заторможена.

Формула изобретения

; Регулируемая гидромеханическая передача, содержащая зубчатый дифференииальньгй механизм, ведущий вал,- нерегулируемую и регулируемую ветви, каждая из которой зана с соответствующим центральным сом дифференциала, отличающая-; с я тем, что, с, целью расширения диапазо ;на регулирования, одно из центральных колес снабжено сцепной муфтой, предназначвнвной для его торможения и выключения из работы соответствующей ветви.

5 4f IS 3 11 1Z

.2 13