Складная бескаркасная лодка (байдарка) Советский патент 1937 года по МПК B63B7/00 B63B3/38 

Для построения складных лодок известно уже применение пустотелых цилиндров из упругих материалов, например, прорезиненной материи. С целью достижения максимальной устойчивости и обеспечения хороших ходовых качеств при минимальном весе предлагаемая складная бескаркасная лодка (байдарка) составлена из упругих цилиндров разных диаметров, расположенных друг над другом, из которых верхний предназначен для воздуха, а нижний (меньший) для воды. Лодка снабжена пустотелым килем, наполняемым для жесткости водою.

На чертеже фиг. 1 изображает схематически вид лодки сверху; фиг. 2- вид ее сбоку; фиг. 3 - концевой вид с частичным разрезом по АВ на фиг. 1.

Лодка состоит из упругих цилиндров / и , из которых верхний цилиндр / большего диаметра снабжен приподнятыми под некоторым углом у концов лодки частями 2 несколько суженной формы (коническими). Цилиндр / предназначен для воздуха, нагнетаемого через вентиль 3, и изготовляется из газонепроницаемой эластичной ткани. Нижний цилиндр 4

меньшего диаметра расположен под цилиндром / и прикреплен к нему таким образом, что с внутренней стороны байдарки в месте разреза по АВ совпадает с ним в вертикальной плоскости (фиг. 3). Цилиндр 4 служит для заполнения водой через отведенную от него трубку 5 и в противоположном конце имеет вторую трубку б для входа и выхода воздуха во время спуска и наполнения его водой. Трубка 5 удлинена для того, чтобы создать надлежаш.ее давление водяного столба и тем самым обеспечить соответствующую жесткость цилиндру 4 при заполнении его водой. Благодаря этому лодка (байдарка) получает низко расположенный центр тяжести для обеспечения неопрокидываемости и стабильности положения относительно зеркала воды.

Помимо того, наличие приподнятых частей 2 цилиндра / способствует возвращению байдарки в обычное положение даже в том случае, если ее поставить на воду вверх дном, а вес воды, находящейся в цилиндре 4, обеспечивает ббльшую инерцию прямолинейного хода, так как обычно малый вес надувных лодок в данном случае является отрицательным моменTQM, уменьшающим возможную скорость движения по воде.

Для прямолинейного направления байдарки по носу, дну и корме расположен киль 7 из резиновой трубки, также для жесткости наполняемой водой. Разность диаметров цилиндров / и и их расположение при наличии бортовой ткани 8, соединяющей их между собою с наружной стороны байдарки (фиг. 3), а также конические части 2 цилиндра / создают хорошо обтекаемую форму байдарки, аналогичную жесткой или каркасной лодке. Наверху байдарка имеет две скрепляемые кнопками // (фиг. 1) палубы 9 и 10.

К цилиндру 7 прикреплены ремни J2, на которых при помощи пряжек 13 могут передвигаться спинки 14. Для упора ног имеются планки 15, приI крепленные тесьмой 16 к мостику J8 состоящему из планок, соединенных между собой тесьмой /Р. Мостик /5 служит для того, чтобы не дать цилиндрам / и 4 сблизиться под тяжестью гребца. Трубки 5 и 6 снабжены прооками 20 (фиг. 2).

Предмет изобретения. 1. Складная бескаркасная лодка (байдарка), состоящая из ряда пустотелых упругих цилиндров, отличающаяся тем, что, с целью получения максимальной устойчивости, лодка составлена из цилиндров различных диаметров, из которых верхний / оольший, предназначен для воздуха а нижний 4, меньший, для воды.

2. При байдарке по п. 1 применение пустотелого киля 7, наполненного для жесткости водой.

фиг.1

0 /,;

/OL

/

фиг. 2

фиг.З fb