Буровой инструмент Советский патент 1937 года по МПК E21B7/24 E21B10/00 

Применение двигателей (электрических и турбинных) у забоя буровых в значительной мере затрудняется необходимостью усложнять устройство передаточным механизмом для уменьшения скорости вращения двигателей до пределов, допустимых для бурового долота. Таким образом не только создаются эксплоатационные неудобства, связанные с необходимостью частого ремонта передаточного механизма, но в известной степени теряется и эффект в отношении скорости проходки, который можно было бы получить при непосредственном использовании для бурения большей скорости вращения двигателя у забоя.

Предлагаемый бур для бурения скважин устраняет указанные недостатки, так как дает возможность без промежуточного передаточного механизма вращать буровой инструмент с ббльшей скоростью, не подвергая его опасности излома и быстрого износа.

Проходка грунта производится при посредстве симметрично расположенных и свободно подвешенных на оси двигателя бил, постепенно уменьшающихся- по длине. При таком устройстве используется наиболее эффективный принцип центробежного удара.

На чертеже фиг. 1 изображает вертикальный разрез бура, фиг. 2-поперечный разрез его по аЬ фиг. 1.

На нижнем конце вертикального вала двигателя 2 укреплен конический или другой формы фрезер (или сверло) 5, служащий для первоначального забуриванмя скважины. Дальнейшее углубление с одновременным увеличением диаметра скважины производится билами 4, свободно подвешенными, например, на крюках 5 симметрично по обе стороны оси двигателя.

При вращении двигателя, благодаря развивающейся центробежной силе, била 4 принимают горизонтальное положение, располагаясь радиально. Длина верхних бил в этом положении соответствует диаметру проходимой скважины. В промежутке между верхним билом и фрезером (или сверлом) длина бил постепенно уменьшается книзу по закону прямой линии или пологой кривой.

Форма бил может быть любой, но предпочтительнее такая форма поперечного сечения била, которая ока