Реле с магнитоуправляемыми герметизированными контактами Советский патент 1976 года по МПК H01H51/28 

1

Изобретение относится к низковольтному аннаратостроению и может найти применение в устройствах, использующих герконы.

Известны многоконтактные реле с передним присоединением внешних проводов под винт или пайку, в которых вокруг катушки с ферромагнитным сердечником расположены герконы, помещенные в пластмассовые обоймы. Выводы геркона приварены кламелям,которые также установлены в эти обоймы. Катушка и обоймы вставлены в пластмассовый корнус. Перемещение катушки и герконов в вертикальном направлении ограничено снизу металлической пластиной, которая одновременно служит Н для крепления реле к установочной панели, а сверху - алюминиевой пластиной с нанесенной па нее маркировко.

Однако в этих реле герконы расположены снаружи катушки, из-за чего резко повышена потребляемая мощность реле. Кроме того, реле имеют большое количество деталей, то есть обладают большоЛ трудоемкостью; сложны по конструкции, не пригодны для заднего присоединения внешних нроводов и имеют значительную установочную площадь при большом размере но высоте.

Более просты по конструкции реле, каркас которых состоит из двух одинаковых частей, в полости которых установлены герконы

2

Однако эти реле предназначены только для печатного монтажа.

Цель изобретения - уиростить конструкцию и монтаж путем получення возможностн как. переднего, так и заднего присоединения внешннх нроводов, а также совместной установки нескольких реле по вертикали.

Это достигается тем, что в торцах каждой части каркаса выполнены два ряда пазов, один - со стороны установочной новерхностп каркаса, а другой - со стороны его стыковочной поверхности, причем в пазах установлены ламели, резьбовые отверстия которых нериендикулярны к плоскостям пазов, что обеспечивает при стыковке частей каркаса доступ к ламелям с любой из сторон присоединения внешних проводов.

Сущность изобретения поясняется чертежом.

Каркас реле состоит из двух одинаковых частей 1, имеющих в торцах два ряда пазов. Плоскости пазов одного ряда параллельны установочной поверхности 2, а плоскости пазов другого ряда расположены под углом к стыковочной поверхности 3 частей каркаса. В эти пазы устаиовлены ламелн 4, резьбовые отверстия которых перпендикулярны к плоскостям пазов.

Присоединение геркона 5 к хвостовой части 6 ламелн 4 производится в полости 7 половинки каркаса. Вывод 8 обмотки управления также присоединяется к ламели в этой же полости.

При стыковке двух частей каркаса обеспечивается доступ инструмента к винтам ламелей с любой из сторон присоединения внешних проводов. Обмотка реле одновременно закрепляет и части каркаса, внутри которого располагаются герконы.

Сверху на реле надет ферромагнитный экран 9.

Такая конструкция реле позволяет забирать реле по вертикали и крепить их двумя винтами к установочной панели.

Реле просто, содержит две конструктивные детали, в то время как известные реле содержат десять таких деталей. Кроме того, предлагаемое реле свободно от нарушений работы контактов, возможных в условиях посторонних магнитных полей и обусловленных в известных реле внешним расположением герконов.

Предлагаемая конструкция реле позволяет создать реле на любое количество контактов. Имеется возможность получения реле с двумя обмотками для имитации размыкающих контактов, поскольку в наличии имеются две свободные ламели.

Изобретение дает значительную техникоэкономическую эффективность вследствие простоты конструктивного решения, небольшой установочной площади, возможности монтажа реле друг на друге по вертикали и, главное, возможности как переднего, так и заднего присоединения внещних проводов.

Формула изобретения

Реле с магнитоуправляемыми герметизированными контактами (герконами), содержащее каркас, выполненный из двух одинаковых частей, образующих полость для размещения герконов, и ламели с резьбовыми отверстиями для присоединения внешних проводов, отличающееся тем, что, с целью

упрощения конструкции и монтажа, в торцах каждой части каркаса вьшолнены два ряда пазов, один - со стороны установочной поверхности каркаса, а другой - со стороны его стыковочной поверхности, причем в пазах установлены ламели, резьбовые отверстия которых перпендикулярны к плоскостям пазов.

2