Двухтактный двигатель внутреннего горения Советский патент 1924 года по МПК F02B75/26 

Предлагаемое изобретение касается двухтактного двигателя внутреннего горения с расположенными параллельно валу (вокруг него) цилиндрами и передачей движения при помощи криволинейного желоба.

На фиг. 1 схематического чертежа изображен продольный разрез по валу предлагаемого двухтактного двигателя, на фиг. 2-разрез его по АВ фиг. 1 и на фиг. 3- примерная кривая желоба в развернутом виде (разрез по CDE фиг. 2), со следующими обозначе, ниями: 1-цилиндры; 2-поршни; 3-поршневые щтоки с ползунами 4 и роликами 5, передающими усиЛИЯ на желоб б, закрепленный через муфту 7 на валу 8; 9-картер; 10-направляющие (параллели ползунов); П, 12-золотник для газораспределения.

Наклон желоба 6 к плоскости вращения вала 8 может колебаться в пределах-j-90 и-90°, благодаря чему можно в нужный момент работы получить ту или иную относительную скорость порщня. Если,

например, часть желоба расположена параллельно вращению вала, то поршень останавливается (что важно для предварительного сгорания смеси и выпуска отработавших газов); если она имеет максимальный угол, то поршень движется весьма быстро (рабочий ход или сжатие).

В предлагаемом двигателе по одну сторону поршня совершается засасывание, сжатие и перепуск сжатой смеси, а по другую-впуск сжатой смеси, сгорание, рабочий ход и выпуск.

При движении поршня, от низшей, мертвой точки, и верхней происходит засасывание смеси через окна клапана 11 и картера 9. В это время ролик 5 катится по желобу 6 на участке С-К-М-Н, при чем поршень доходит до верхней мертвой точки К, немного возврашается (участок К-М и останавливается (участок М-Н). После этого клапан 11 перекрывает цилиндр, и при движении ролика 5 по участку Н-О поршень сжимает смесь. На участке О-/7 клапан открывает