Горелка для нагревания калоризатора двигателей внутреннего сгорания Советский патент 1928 года по МПК F23D11/36 

Предлагаемая горелка для нагревания калоризатора двигателей внутреннего сгорания снабжена испарителем, имеющим форму зигзагообразной трубки с пробками в углах для возможности очистки.

На чертеже фиг. 1 представляет передний вид горелки, фиг. 2-разрез по линии АВ на фиг. 1 и фиг. 3- вид сверху.

Горелка состоит из горизонтально расположенного корпуса 4, оканчивающегося на одном конце кожухом 5 и имеющего на другом конце пламя выпускное рыльце 3. Внутри корпуса 4 помещена зигзагообразная испарительная трубка 1-1 - -1-1-1, расположенная таким образом, что горизонтальные колена ее прилегают к стенкам корпуса 4. Испарительная трубка 1-1-1- -1-1 заканчивается паровыпускными соплами 8 и снабжена в углах пробками 2-2-2 для прочистки. Горелка работает следующим образом: для предварительного подогрева испарителя зажигают налитый в чашку 6 керосин или спирт и по достаточном нагревании испарителя пускают из баллона под давлением керосин по питательной трубке 7. Керосин, поступая в испаритель и превращаясь в парообразное состояние, проходит к соплам 8 и, выходя из них по направлению к рыльцу 3, загорается, при чем

испаритель таким образом в дальнейшем нагревается и горелка начинает работать самостоятельно.

Предмет патента.

Горелка для нагревания калоризатора двигателей внутреннего сгорания, отличающаяся применением снабженной у одного конца двумя

паровыпускными соплами 8, и, в углах, пробками для прочистки 2-2-2, зигзагообразной испарительной трубки 1-1-1-1-1, горизонтальные колена которой прилегают к стенкам горизонтального же корпуса 4, продолженного на одном конце кожухом 5, а на другом- пламявыпускным рыльцем 3.

Фиг.1.