Шлаковозный ковш Советский патент 1938 года по МПК C21B3/10 

Известны ковши с волнистыми стенками, в которых волны расположены параллельно оси ковша. Однако, изучение прогрева стенок ковша показывает, что чаша ковша, заполненного шлаком, имеет наибольшую температуру по высоте ковша на 200 - 300 мм ниже зеркала шлака в ковше и, как вверх к борту, так и вниз к дну, температура стенки ковша падает и максимальная разница достигает до 200°. В одном и том же горизонтальном сечении ковша температура стенки его приблизительно одинакова.

Большинство трещин на ковше происходит в горизонтальном направлении и, следовательно, температурные напряжения, которые вызывает появление этих треш,ин, имеют направление по образующим ковша.

Предлагаемый шлаковозный ковш, изображенный на чертеже, имеет горизонтальные волнистые стенки, что сообщает ему эластичность в направлении образующей и увеличивает сопротивляемость температурным напряжениям.

Для лучшего удаления со дна ковша чугуна дно делается без волн.

Предмет изобретения.

Шлаковозный ковш с волнистыми стенками, отличающийся тем, что, с целью сообщения ковшу эластичности в направлении образующей и, тем самым, увеличения сопротивляемости ковша температурным напряжениям, волны расположены в плоскостях, перпендикулярных к оси ковша.