Электрическая машина большой длины Советский патент 1938 года по МПК H02K5/16 

Настоящее изобретение дает возможность изготовлять статоры электрических машин таким образом, что помещенный внутрь статора подшипник не подвергается наведению в последнем токов Фуко.

Часто бывает необходимо снабдить вал ротора электрической машины подшипником, находящимся внутри статора. Такое конструктивное решение необходимо прц|ченить в тех случаях, когда сравнительно большую мощность машин требуется совместить с ее небольшим диаметром, что влечет за собой чрезвычайно большое удлинение машины. Условия сохранения постоянного междужелезного пространства, при наличии одностороннего магнитного притяжения, возникают вследствие неизбежной неточности в изготовлении и износа подшипников и потребуют применения вала, диаметр которого может быть больше, чем внутренний диаметр статора, или такой диаметр вала, который не оставляет места для спинки ротора.

В указанном случае разделение машин на несколько частей для помещения промежуточных подшипников нерационально. Простым решением

является применение одного статора, вмещающего в себе несколько роторов, сидящих на общем валу и имеющих между собой подшипники, которые лежат на внутренней поверхности статора. Если статор изготовить нормальным, то вследствие того, что металлические части подшипника находятся непосредственно в магнитном поле, при относительном перемещении частей подшипника и магнитного поля, создаваемого статором, в этих частях возникают сильные токи Фуко.

Известны способы ограничения и уменьшения токов Фуко, возникающих в частях подшипника. Например, подшипник и внутренняя поверхность статора разделяются с помощью кольца, изготовленного из. изолирующего материала (бакелита, текстолита и т. п.). Тем самым увеличивают в месте расположения подщипника магнитное сопротивление, а следовательно, уменьщают магнитный поток, проходящий через части подшипника.

Указанный способ имеет ряд недостатков, а именно: 1) изолирующее кольцо уменьшает свободный диаметр, которым располагают для размещения подшипника, вследствие чего внутрен ЧТО, с целью уменьшения токов Фуко в подшипниках, те из частей статора, на которые опираются указанные подшипники, выполнены в виде кольца из немагнитного материала с внутренним диаметром, примерно, равным диаметру расточки статора, и пазами для пропускания обмотки статора.

2. Форма выполнения машины по п. 1, отличающаяся тем, что указанные опорные части выполнены в виде пакета штампованных листов.

3. Форма выполнения машины по пп. 1 и 2, отличающаяся тем, что, с целью удобства обработки опорных поверхностей, изготовленные из немагнитного материала части выполнены с внутренним диаметром, не сколько меньшим диаметра расточки статора, но большим диаметра ротора.