Прибор для измерения износа шпал для подкладками Советский патент 1938 года по МПК G01B5/02 B61K9/00 G01B121/16 

Рядом обследований было выяснено, что по механическому износу выбывает из строя от 50 до 90% шпал, лежащих в пути. К одному из видов механического износа относятся также протиры шпал под рельсовыми прокладками, причем на долю этих протиров, в зависимости от грузонапряженности линий, приходится от 10 до 40%. Осушествление возможности принятия надлежащих мер. к удлинению срока службы шпал вызывает необходимость тщательного исследования и изучения всех причин преждевременного износа шпал, в том числе и протира, как одной из весьма существенных причин их порчи, но все наблюдения за появлением и развитием протиров неизбежно связаны с периодическими измерениями их глубины на шпалах, лежащих в пути. Между тем массовые измерения протиров под рельсовыми подкладками на щпалах в пути довольно затруднительны, так как над каждой исследуемой шпалой приходится несколько раз сильно наклоняться и даже становиться на колена, чтобы замерить и подсчитать миллиметровые деления по прикладываемой шкале. Кроме того, края протиров обычно бывают размочалены и приподняты над поверхностью шпал, что также мешает быстроте и точности измерений.

В целях облегчения, ускорения и уточнения работ по определению глубины протиров шпал, лежащих в пути, для своевременного сигнализирования о необходимости смены шпал и предупреждения, тем самым, возможных аварий поездов, предлагается прибор для измерения износа шпал под подкладками, представляющий собой переставной стержень, на обойме которого нанесена шкала. Согласно изобретению, на обойме этого стержня расположены две подвижные шкалы, которые устанавливаются соответственно толщине подкладки со стороны внешнего и внутреннего ее края.

На чертеже фиг. 1 - 3 изображают общий вид прибора в трех проекциях.

Прибор состоит из линейки /, к загнутому концу которой прикреплена обойма с четырьмя щкалами на лицевой стороне для отсчетов, и выдвижного стержня 4. Вдоль нижнего края линейки, вырезаемой вместе с фигурной рукояткой преимущественно из одного куска стали, нанесены санти-его острия с краем подкладки. В том Случае, если протира под подкладкой шпалы не имеется, указатель б останавливается против нуля подвижной шкалы 7, так как ее нулевое деление было заранее поднято на число делений, равное толш,ине соответствующего края рельсовой подкладки.

При наличии же на шпале протира указатель опускается на число делений подвижной шкалы, равное величине протира. Производя отсчет по одной шкале для протира по одному краю подкладки, записывают результат и переходят к промеру и отсчету по второй шкале для протира по другому краю той же подкладки и результат также записывают. Подобным образом продолжают работу по всему участку, подлежащему обследованию.

Для получения удовлетворительных результатов та часть верхней постели, на которую ставится ребро линейки, должна быть предварительно тщательно очищена от грязи, песка, снега и т. п. Точно так же должны быть

очищены и края рельсовых подкладок в местах соприкосновения с острием выдвижного стержня. Кроме того место, на которое ставится линейка, не должно иметь широкой трещины, выбоины, выступающих сучков и т. д., а при наличии таковых линейку прибора надлежит отодвинуть на ровное место немного вправо или влево, параллельно оси шпал.

Предмет изобретения.

1.Прибор для измерения износа шпал под подкладками, представляющий собой переставной стержень, на обойме которого нанесена шкала, отличающийся тем, что указанная шкала выполнена в виде двух подвижных шкал, устанавливаемых в соответствии с толщиной подкладки у внешнего и внутреннего ее края.

2.Форма выполнения прибора по п. 1, отличающаяся тем, что обойма выдвижного стержня связана с линейкой, укладываемой на поверхность шпалы при измерении указанного износа.