Сливной прибор для железнодорожных цистерн Советский патент 1938 года по МПК B61D5/00 B61D47/00 

С целью обеспечения наилучшей сохранности продукции, перевозимой в железнодорожных цистернах, и упрощения слива ее предлагается сливной прибор, выполненный в форме клапана. Изобретение предусматривает устройство в нижней части корпуса цистерны колпака, расположенного над клапаном. При закрытом клапане колпак перекрывает выпускное отверстие цистерны, а при открытии клапана колпак поднимается последним кверху.

Прибор, в условиях эксплоатации, не требует залезания внутрь котла цистерны при ремонте и осмотре и допускает производить ремонт клапана без промывки, пропарки и отцепки цистерны от поезда.

На чертеже фиг. 1 изображает общий вид сливного прибора и фиг. 2- разрез по АВ на фиг. 1.

Предлагаемый сливной прибор для железнодорожных цистерн состоит из расположенного над выпускным отверстием в нижней части цистерны колпака 3, направляемого щпильками /2. Под колпаком 3 к приваренному к корпусу цистерны фланцу 2 привинчен, помощью болтов 13, патрубок 1 с находящимся в нем подпружиненным клапаном 8 со штоком-. Пружина 9 клапана одним концом упирается в головку штока 4, а другим-в шайбу 10, положение которой фиксируется разводным штифтом 11. Нижняя часть штока 4, снабженная нарезкой, выходит наружу через прилив в теле патрубка и несет на своем конце рукоятку 14. Патрубок / закрывается снизу крышкой 5 при посредстве коромысла 6 и шарнирного запора 7. Конец штока 4 и болт запора 7 крышки патрубка снабжены отверстиями 15 для пломбирования.

Для слива жидкости из котла цистерны открывают крышку 5 патрубка / и на конец его навинчивают шланг. Затем помощью рукоятки 14 завинчивают шток 4, который, упираясь своей головкой в клапан 8, поднимает его, открывая проход в патрубок под колпаком 3. При дальнейшем завинчивании штока клапан своим штырем доходит до колпака 3 и, упираясь, поднимает его, открывая тем самым доступ под колпак в патрубок жидкости, находящейся в котле цистерны.

Для прекращения слива за руко

Фиг

2-3