Бурильная машина вращательного действия Советский патент 1976 года по МПК E21B4/02 

1

Изобретение относится к машинам вращательного бурения, служащим для образования шпуров и скважин.

Известна бурильная машина вращательного действия с двумя последовательно расположенными шестеренчатыми двигателями, имеющими неподвижное колесо с внутренними зубьями и эксцентрично расположенный в нем зубчатый сателлит, соединенный со шпинделем, и несущий золотник, распределяющий текучую среду в образованные зубьями колеса и сателлита рабочие камеры так, что размещенные один в другом шпиндели двигателей совершают вращение в противоположных направлениях.

Недостатком известной машины является ее неудовлетворительная эксплуатационная надежность, вследствие попадания шлама на зубчатую передачу, которой снабжены шпиндели двигателей.

Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности машины.

Для этого в предлагаемом устройстве сливпая камера одного двигателя сообщена с подводящей камерой другого двигателя, при этом сливная и подводящая камеры сообщены каналами, выполненными во втулке, расположенной между двигателями.

На чертеже изображена бурильная машина, разрез.

Она имеет последовательно расположенные шестеренчатые двигатели 1 и 2, имеющие неподвижные колеса 3 и 4 с внутренними зубьями и эксцентрично расположенными в них зубчатыми сателлитами 5 и 6, соединенными со шпинделями 7 и 8. На сателлитах установлены золотники 9 и 10, служащие для распределения текучей среды в рабочие полости двнгателей и обеспечивающие противоположное

направление их вращения.

Сливная камера 11 двигателя 1 сообщена через каналы 12, выполненные во втулке 13 с подводящей камерой двигателя 2. Втулка 13 установлена между двигателями.

В верхней части машины установлена втулка 14 с подводящими каналами 15 и 16, которые сообщаются с осповпым каналом 17 подачи текущей среды к рабочим полостям двигателей.

Шпиндели 7 и 8 соединены соответственно с внутренней 18 и наружной 19 коронками, вращающимися в разные стороны.

Бурильная машина работает следующим образом.

Подают текучую среду под давлением через основной канал втулки 14 в золотник двигателя 1, которая затем со слива этого двигателя через каналы 12 ноступает в золотник двигателя 2. Каналы золотников распределяют

текучую среду так, что размещенные один в