Электродвигатель-усилитель постоянного тока Советский патент 1977 года по МПК H02K23/66 H02P5/18 

1

Изобретение относится к электрическим машинам, управляемым устройствами, выполненными на магннтных элементах с регулнруемой степенью насыщения, применяемых в системах автоматики.

Известны электродвигатели - усилители, содержащие магнитные усилители, сопрян енные с магнитной системой двигателя 1. Недостатком таких электродвигателей является сложность конструкции, связанная со спецнальной формой магнитопровода.

Известны также электродвигатели-усилители постоянного тока, содержащие статор с кольцевым ярмом и явновыраженными полюсами, на которых размещена обмотка возбуждения, якорь и магнитный усилитель с обмоткой управления и многофазной рабочей обмоткой, выходные концы которой подключены через выпрямители к обмотке якоря 2. Однако такие электродвигатели имеют больщие габариты и вес.

Для уменьщения веса и раз.меров в предлагаемом электродвигателе коаксиально наружной поверхности ярма статора установлен цилиндрический магнитопровод с иазами, в которых размещена рабочая обмотка усилителя, а обмотка управленпя усилителя установлена на полюсах статора.

На фиг. 1 изображен описываемый электродвигатель, поперечный разрез; на фиг. 2 -

иринциниальная электрическая схе.ма электродвигателя.

Электродвигатель содержит цилиндрический магннтопровод 1, в пазах а которого размещена многофазная рабочая обмотка 2 магнитного усилителя, и статор с кольцевым ярмом 3 и явновырал ецными иолюсами 4. На полюсах 4 размещены обмотка 5 возбуждения двигателя и обмотка 6 управления магнитного

уснлителя. Цилиндрический магнитопровод 1 установлен коаксиально наружной поверхности ярма 3 статора двигателя. Многофазная рабочая обмотка 2 магнитного усилителя через выпрямители 7 подключена к якорю 8

двигателя. Паралле 1ьно обмотке 5 возбуждения двигателя подключен вентиль 9 для сглаживання пульсаций тока в обмотке.

При отсутствии тока в обмотке 6 управления рабочая обмотка 2 обладает напбольщей индуктивностью, поэтому величина тока якоря и момент минимальны. При подаче тока в обмотку 6 управления и совпадении ее и.с. с н.с. обмотки 5 возбунадения происходит иодмагничивание ярма 3 статора двигателя, что уменьщает индуктивность обмотки 2 и увеличивает ток якоря двигателя.

Предлагаемый электродвигатель и.меет меньщне вес и раз.меры, поскольку содержит только один пакет статора н магнитоировод

магнитного усилителя, а в известной конструкЦии электродвигателя испо.тьзовано несколько пакетов.

Формула изобретения

Электродвигатель - усилитель постоянного тока, содержащий статор с кольцевым ярмом и явновыраженными полюсами, на которых размещена обмотка возбуждения, якорь и магнитный усилитель с обмоткой управления и многофазной рабочей обмоткой, выходные концы которой подключены через выпрямители к обмотке якоря, отличающийся тем,

что, с целью уменьшения веса и размеров Дйигателя, коаксиально наружной поверхности ярма статора установлен цилиндрический магнитопровод с пазами, в которых размещена рабочая обмотка усилителя, а обмотка управления установлена на полюсах статора.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1.Патент США № 1976782, кл. 310-186, 1933.

2.Ю. М. Келим, И. П. Копылов и др. «Совмещенные электрические машины для автоматики, «Энергия, М., 1969, стр. 107-134.

.