Машина для уборки снега Советский патент 1977 года по МПК E01H5/07 

Система подвески состоит из П-образиой рамы 12, прикрепленной к ковшу. Концы рамы шарнирно закреплены на картере 13 заднего iMocTa шасси.

В систему управления ковшом входит гидроцилиндр 14 двойного действия, шарнирно прикренленный к поперечине 15, смонтированной на раме 6 шасси. Шток 16 гидроцилиндра 14 соединен посредством пальца 17 с кронштейном 18 на ковше.

Привод гидроцилиндра осуществляется через трубопроводы 19 от распределителя гидросистемы, установленной на шасси. Это позволяет поднимать ковш в транспортное полол енне (на чертежах показано пунктиром), опускать в рабочее положение и обеспечивать необходимое прижатие ковша при работе.

С целью нормализации условий труда водителя, а также повышения производительности предусмотрена система сигнализации, включающая датчик, снабженный рычагом 20, систему электроснабжения и сигнальную лампочку в кабине водителя (на чертел :ах не показаны), которая загорается при наполнении ковша. Наличие такого сигнального устройства позволяет собирать снег в валы, одинаковые по высоте, предупреждает высыпание сиега и облегчает работу водителя.

При работе, как только ковш наполняется, верхние слои призмы волочения снега отжимают рычаг 20, который воздействует на электрический включатель 21, и электрическая цепь замыкается. В этот момент загорается

сигнальная лампочка в кабине водителя, извещая о наполнении ковша.

Датчик монтируется на стенке ковша с возможностью изменения его местоположения, что позволяет регулировать наполнение ковша в зависимости от состояния снега и таким образом предунреждает перегрузку ходовой части и двигателя шасси.

Фор мул а изобретения

Машина для уборки снега путем формирования снежных валов, включающая установленные на тракторном самоходном колесном

шасси отвалы, ковш и гидроаппаратуру, отличающаяся тем, что, с целью образования заданной ширины траншеи между бордюрным камнем тротуара и снежным валом, а также удобства формирования снежных валов, отвалы устроены подвижными в горизонтальной плоскости, а ковш выполнен в виде совка П-образной формы, ширина которого меньше расстояния между задними колесами шасси, и снабжен датчиком, включающим находящуюся в кабине водителя сигнальную лампочку при соприкосновении заполнившего весь ковш снега с рычагом датчика, укрепленным на задней стенке ковша.

Источник информации, принятый во внимание при экспертизе:

1. Авт. св. № 101093, М. Кл. Е 01Н 5/07, 1951.

5