Привод кругового опрокидывателя шахтных вагонеток Советский патент 1977 года по МПК B65G67/48 

тивовес 13 поднят вверх, тормоз // в.ключе}1, а тормоз 10 отключен. Когда включается электродвигатель /, вращение передается через муфту Сцепления 2 зубчатому «оничеокому колесу 5, конические шестерни 7, 8 вы1 уждены вращаться вокруг собственных осей и, обкатьюаясь вокруг коиического зубчатого колеса 6, увлекают корпус 4. Поскольку колесо 6 сидит на валу тормозного шкива и находится в неподвижно-м состоянии, редуктор 3 И ротор 17 остаются также в ,пoдвижном состоянии. Передача ра ботает вхолостую. Для перевода редуктора на рабочий ход выключается электромагнит 12, противовес 13 онускается вниз ,и своим весом (Включает тормоз 10, а TopiM03 11 отключает. При включении электродвигателя вращение передается через зубчатое -коническое колесо 5, конические шеотерни , 7, 8, зубчатое коническое колесо 6, тормозную 1муфту сцепления 9, редуктор 3, муфту .сцепления 14, ведущие ролики /5, 16 и на ротор опрокидывателя 17. Такая фиксация лоложения вагонетки с опрокидывателем обеспечивается стоцорением вращающихся масс привода при помощи дифференциального торможения механ;из1ма при расцепленном двигателе.

Формула изобретения

Привод кругового опрокидывателя шахтных вагонеток, содержащий электродвигатель, редуктор с дифференциалом, фрикционные тормоза и муфту сцепления, отличающийся тем, что, с целью предотвращения динамических ударов при пуске и торможении .путем исключения движущихся масс и упрощения конструкции, дифференциал установлен между электродвигателем и редукторО:М, а фрикционные тормоза расположены на корпусе дифферен-циала и муфте сцепления, смонтированной на валу редуктора.

f2

i3

К

s.

{