Трос для кабелей висячих мостов Советский патент 1939 года по МПК E01D11/02 E01D19/16 

Применяемые в настоящее время витые сталвдые тросы для несущих кабелей висячих мостов обладают пониженным приведенным модулем упругости по сравнению с модулем упругости составляющих их проволок, а именно - приведенный модуль, упругости троса колеблется от 1 600 000 до 1 800 000 кг/см2 в то в.ремя, как модуль составляющих его отдельных проволок равен 2200000 КГ/СМ2.

Этот недостаток витых тросов весьма сильно снижает жёсткость моста. Кроме того прочность витого троса снижается вследствие неравномерности работы поверхностных и сердцевинных проволок, а также из-за скручивания их.

Оба указанных недостатка ставят препятствия к широкому применению витого троса в практике. Поэтому в настоящее время нередко предпочитают прясть кабель из отдельных проволок непосредственно на постройке, несмотря на ряд монтажных неудобств такого прядения. Получаемый кабель, составляемый обычно из многих тысяч отдельных параллельных проволок, имеет боль-, шую прочность и модуль упругости, равный модулю упругости отдельной проволоки,т. е. 2 200000 кг/см. Такой кабель, обладая значительными преимуществами по модулю упругости, уступает кабелю, составленному из витых тросов, в монтажном отношении. Иногда кабели с параллельным расположением проволок изготовляют на заводе. При этом проволоки соединяют поперечной обвязкой. Такие кабели имеют тот недостаток, что при монтаже моста часть проволок кабеля растягивается, вызывая дополнительные напряжения.

Предлагаемый трос также составляется из параллельных проволок, соединённых поперечной обвязкой, и предназначен для изготовления на заводе. Новой отличительной особенностью этого троса является то, что проволоки расположены в один ряд, образуя плоскую ленту. Этим исключается недостаток известных кабелей с параллельными проволоками, изготовляемых на заводе, и в то же время уменьшаются те недостатки, которые связаны с дрядением кабеля из отдельных проволок на месте постройки.

На чертеже фиг. 1 изображает примерную форму выполнения предложенного троса (аксонометрия);