Гидропневматическое импульсное устройство Советский патент 1977 года по МПК B21J7/28 F15B15/14 

При соединении .гидравлической полости внутренней камеры 2 с напорной магистралью 9 через гидрораспределитель 8 диафрагмой 7 производится перемещение поршня-бой.ка 5 до соприкосновения его с торцевым уплотнением 6 и происходит вытеснение жидкости из гидравлической полости наружной камеры 3 в сливную магистраль 10 с перемещением разделительной диафрагмы 4 вниз. После этого переключением гидрораспределителя 8 соединяют гидравлическую .полость наружной .камеры 3 с напорной магистралью 9, а гидравлическую полость внутренней камеры 2 - со сливной магистралью 10, в результате чего диафрагма 4, поднимается, а диафрагма 7 опускается. Порщень--боек 5 в это время удерживается в прежнем положении за счет давления воздуха ,в лневматичеоких полостях камер 2 и 3. На этом цикл подготовки устройства к работе заканчивается.

УстройСТ1ВО запускают подключением пускового пцевмоцилиндра 11 к пневмосети. При этом поршень 12 перемещается вниз, над торцом поршня-бойка 5 создается избыточное давление, приводящее к его отрыву от уплотнения 6, после чего поршень-боек разгоняется давлением воздуха в пневматических попостях камер 2 и 3. По соверщении рабочего хода цикл повторяется.

Формула изобретения

Гидропневматическое импульсное устройство, содержащее корпус, внутри которого смонтирован рабочий цилиндр с двумя концентр-ично расположенными камерами, во внутренней .из которых установлены порщеньбоек и торцевое уплотнение, а в наружной -

разделительная диафрагма пла-вающего типа, гидрараопределитель, соединенный с гидравлическими полостями камер рабочего цилиндра, напорной и сливной магистралями, а также пусковой пневмоцилиндр, соединенный с

пневматической полостью внутренней камеры, отличающееся тем, что, с целью повыщения энергоемкости и КПД, оно снабжено дополнительной разделительной диафрагмой плавающего типа, установленной во внутренней камере рабочего цилиндра концентрично поршню-бойку, при этом поршень-боек выполнен с наружным диаметром поршневого участка, меньшим внутреннего диаметра сопряженной с ним камеры рабочего цилиндра, а

гидравлические полости внутренней и наружной камер рабочего цилиндра соединены с напорной и сливной магистралями через гидрораспределитель двухпозиционного типа.