Канал судового подруливающего устройства Советский патент 1977 года по МПК B63H25/42 B63H25/46 

была защищена передней кромкой канала от встречного потока жидкости при движении судна передним ходом. Для этого вершина Е выступа 2 расположена ближе к диаметральной плоскости судна, чем точка Г передней кромки канала.

Для определения минимального размера h выступа 2 (см. фиг. 2) строится треугольник с вершинами в точках Е, Ж и Г. Величина h измеряется от вершины Е выступа 2 до точки И.

Для снижения гидравлических потерь на входе канала подруливающего устройства кромки канала и выступа скругляются.

При работе подруливающего устройства свободная струя жидкости формируется на выступе 2 и в районе передней кромки канала.

При этом обвод выемки а не влияет на формирование свободной струи вследствие наличия выступа 2.

Выполнение канала с выступом позволяет увеличить полезную тягу подруливающего устройства без увеличения мощности движителя или установления дополнительного средства активного управления судном.

Формула изобретения

1. Канал судового подруливающего устройства, образованный цилиндрической поверхностью и включающий выемку в борту судна, сопряженную с цилиндрической поверхностью канала, отличающийся тем, что, с целью увеличения полезной тяги подруливающего устройства, в районе соединения поверхности выемки и цилиндрической поверхности канала выполнен выступ, образованный пересечением цилиндрической поверхности канала и плоскости батокса.

2. Канал по п. 1, отличающийся тем, что размер выступа в горизонтальной плоскости не менее величины, определяемой по формуле h 0,03 Дксоза; где Дк - поперечный размер канала, измерепный в горизонтальной плоскости;

а - угол в горизонтальной плоскости между линией, являющейся продолжением образующей канала, и линией, соединяющей вершину выступа с точкой на поверхности выемки, равноотстоящей от диаметральной плоскости судна с точкой пересечения образующей канала и ватерлинии судна без подруливающего устройства. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1.Авт. св. № 372791, кл. В 63h 25/46, 1968.

2.Лебедев Э. П. и др. Средства активного управления судами. Л., «Судостроение, 1969, с. 101, рис. 55.