Двигатель внутреннего сгорания Советский патент 1977 года по МПК F02B55/00 

3

эксцентриситета е вала, а именно (см. фиг. 3) ширина В поршня равна (7-10) е, а межцентровое расстояние L от оси качения поршня до центра выходного вала равно (3,2- 4,8) е, радиус R рабочей камеры равен (6,8- 9,2) е.

В нагнетательной камере 3 с помошью поршня 4 производится всасывание и предварительное сжатие топливо-воздушной смеси, постз паюш.ей через впускное окно 7 от карбюратора (на чертеже не показан). Далее смесь поступает через перепускной канал 8 и продувочные окна 9 в рабочую камеру 2, осушествляя ее продувку и наполнение. В конце хода сжатия смесь воспламеняется от свечи 11. Отработавшие газы удаляются через выпускные окна 10, открываемые поршнем 4 в конце рабочего хода.

Расчеты показывают, что предлагаемый двигатель обладает высокой компактностью, например в 1,7 раза выше, чем у кривошипношатунного двигателя, а также позволяет осу4

ществить качественную продувку и наполнение рабочей камеры во всем диапазоне оборотов за счет выполнения радиальных поверхностей насосной части поршня и нагнетательной камеры с увеличенными радиальными размерами (Ri на фиг. 3).

Формула изобретения

Двигатель внзтреннего сгорания с -качающимся поршнем, содержащий корпус с рабочей камерой, поршень с системой торцовых и радиальных уплотнений, установленный на оси и снабженный прорезью для размещения

эксцентрика, и выходной вал с эксцентриком, отличающийся тем, что, с целью уменьшения габаритов, максимальная ширина поршня S(7,0-10,0) е, межцентровое расстояние от оси качания поршня до оси выходного

вала L(3,2-4,8) е, а радиус рабочей камеры R (6,8-9,2) е, где е - эксцентриситет выходного вала.