Пневмоклапан Советский патент 1977 года по МПК F16K35/04 

Изобретение относится к арматуре нневмогидросистем.

По основному авт. ев. К° 446711 известен пневмоклапан, в корпусе которого размещен поджатый к седлу пружиной запорный орган, который связан через шток с нодпружнненным поршнем, снабженным пневмозаш ом и уплотнителем на цилиндрической иовер.хности 1.

Целью изобретения является увеличение быстродействия пневмоклапана при открытии.

Поставленная цель достигается тем, что в корпусе между поршнем и заиорным органом установлен лодпружинеиный диск со сквозным отверстием, через которое проходит шток, и эластичным уплотнением па торие, напротив которого в поршне выполнено седЛО.

На чертеже изображен предлагаемый нневмоклаиан.

В корпусе 1 выполнен входной канал 2 и выходной канал 3. Запорный оргаи 4 пружиной 5 поджат к седлу 6 ц посредством штока 7 связан с поршнем 8. В дно поршня 8 упирается пружина 9, удерживаемая в сжатом состоянии пиевмозамком, состояшим из цилиндра 10, у которого по внутренней поверхности выполиен кольцевой иаз 11, и шариков 12, расположенных в кольцевом пазу 13, выполнениочм на цилиндрической поверхности поршня 8. На донной части поршня 8 имеется седло 14. В пнезмоцилиндре 15 расположен диск 16, взаимодейств юш,ий с пружиной 17. Через центральное отверстие диска свободно пропушеи шток 7, а на цилиндрической части расположен уплотняюнип элемент 18, обесиечипаюший герметичность установки диска в пневмоиилицдре. На торцевой поверхиости , обрашеипой к nojiiiiHio 8, расположено уплотнение 19. Полости над и под цилиндром 10, а также под диском 16 соединены каналами 20 и 21 с источником управляюИ1его давления.

Работа пневмоклапана осуш,ествляется следуюи им образом.

При подаче управляющего давления по каналу 20 давление в полости над цилиндром 10 возрастает, в результате чего цилиндр 10 перемещается до тех пор, пока кольцевой паз

11 не встанет против шариков 12. Шарики 12 под действием пружины 9 вытесняются из ко.тьцевого паза 13 поршня 8 в кольцевой паз 11 цилиндра 10, тем самым пружина 9 освобождается от пневмозамка и, разжимаясь, перемешает поршень 8 и посредством штока 7, сжимая пр}жину 5, отволит запорный орган 4 от седла 6. Кана.чы 2 и 3 1 соединяются. Перемеисипе поршня 8 происходит до соприкосновения и прижатия седла 14 к

уплотнению 19 диска 16. Клапан открыт.